|
Zatarte??? :/ |
| Autor |
Wiadomość |
emil

Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3698 Skąd: somalia
|
Wysłany: 2012-03-25, 22:30
|
|
|
nie można.
jedynie tyle, że nie są wciśnięte i zapieczone, ale czy tłok się nie przytarł to nie widać.
to dwusuw - kompresję uzyskujesz poprzez dobranie odpowiedniej grubości uszczelki pod głowicą, jak będzie za gruba, to za duża robi się komora spalania i kompresji niet, jak za cienka to komprecha za duża.
Żeby ocenić tłok i gładzie, musiałbyś zrzucić cylinder i zobaczyć czy są ślady zatarcia. Tu nic nie widać takiego. |
_________________ a nie bede nikogo obrazal.. |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-25, 22:34
|
|
|
| emil napisał/a: | | Żeby ocenić tłok i gładzie, musiałbyś zrzucić cylinder i zobaczyć czy są ślady zatarcia. Tu nic nie widać takiego. |
Będzie zrzucony, ale narazie tylko tyle bo nie miałem odpowiedniego klucza |
|
|
|
 |
Ice man

Motocykl: GSXR 1100, FZ1
Imię: Tomek
Wiek: 35 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 1045 Skąd: DG
|
Wysłany: 2012-03-25, 23:21
|
|
|
| emil napisał/a: | nie można.
to dwusuw - kompresję uzyskujesz poprzez dobranie odpowiedniej grubości uszczelki pod głowicą, jak będzie za gruba, to za duża robi się komora spalania i kompresji niet, jak za cienka to komprecha za duża.
. |
raczej na odwrot nie pij tyle |
_________________ STRZEMIESZYCE - DZIWKI SZAMPAN STRZELANINY
 |
|
|
|
 |
ser-jones
spamer terrorysta

Motocykl: mam
Imię: Ser
Dołączył: 07 Kwi 2010 Posty: 438 Skąd: Czelsi
|
Wysłany: 2012-03-25, 23:29
|
|
|
Emil dobrze gada, polac mu Serio, ma racje.
Jak sie glowice odkreci juz bedzie mozna cos wiecej powiedziec, no chyba ze to jedna calosc jest Ogolnie tlok jakis taki porysowany. Co do pierscionkow to chyba nie puszczaja bo nie widze nagaru pod nimi. Proponuje odkrecic glowice i zobaczyc ta uszczelke o ktorej Emil mowil. |
_________________
 |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-26, 00:01
|
|
|
ser-jones, zobacze, zobacze ale dopiero w czwartek |
|
|
|
 |
emil

Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3698 Skąd: somalia
|
Wysłany: 2012-03-26, 15:09
|
|
|
taka uszczelka zazwyczaj jest jednorazowa. Poszukaj w serwisówce, może podali jaki ma być odstęp między głowicą a krawędzią tłoka w GMP, i wg tego sobie dobierzesz uszczelkę |
_________________ a nie bede nikogo obrazal.. |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-26, 17:22
|
|
|
emil, ok, dzieki poszukam;) odezwe się jak bd coś więcej wiadomo:)
Mam jeszcze pytanie jak by sie okazało, że nicasil jest uszkodzony... to co lepiej zrobić? Wysłać go żeby nałozyli nową powłoke czy dać do tulejowania? |
| Ostatnio zmieniony przez kamol 2012-03-26, 20:11, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
tlusty

Motocykl: CB 450 N
Imię: Wojtek
Dołączył: 26 Cze 2010 Posty: 76 Skąd: Zabrze
|
Wysłany: 2012-03-27, 16:06
|
|
|
| Zobaczysz koszty nowego nicasilu to zwątpisz. Tulejowanie jest ok, teorie o spadku mocy, przegrzewaniu się wsadź między bajki. |
|
|
|
 |
thrillco
remember the name

Motocykl: cbr xx whitebird
Imię: Grzegorz
Wiek: 36 Dołączył: 12 Kwi 2010 Posty: 452 Skąd: SMI
|
Wysłany: 2012-03-27, 21:42
|
|
|
w katowicach jest dobry koleś od 2t.
firma na załężu zwie sie motortech
http://www.motor-tech.katowice.pl/ |
_________________ Lepiej na HONDZIE niż na wielbłądzie, bo wielbłąd turysta nie lata 300-sta. |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-27, 22:01
|
|
|
thrillco, tak wiem, znalazłem juz ich;) ale dzieki
[ Dodano: 2012-03-29, 14:04 ]
Rozkręciłem dzisiaj cylinder.... tłok jak nowy cylek to samo... To co może być przyczyną? |
|
|
|
 |
emil

Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3698 Skąd: somalia
|
Wysłany: 2012-03-29, 22:26
|
|
|
| to masz jeszcze 500 innych rzeczy do sprawdzenia, które już zostały napisane. |
_________________ a nie bede nikogo obrazal.. |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-29, 22:30
|
|
|
zobaczymy czekam na nowy kpl. uszczelek ... poskładam, wsadze nową świece i zobaczymy czy dalej to samo bd... a może to zawór wydechowy albo moduł zapłonowy |
|
|
|
 |
emil

Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3698 Skąd: somalia
|
Wysłany: 2012-03-29, 22:33
|
|
|
a może zacznij od akumulatora?????
co tu jeszcze można napisać w tym temacie?? |
_________________ a nie bede nikogo obrazal.. |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-29, 22:52
|
|
|
aku mam dwa i na obu to samo
z jakim momentem dokręcać głowice ? 14Nm będzie ok ? |
| Ostatnio zmieniony przez kamol 2012-03-29, 22:54, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Kapitan Bomba

Motocykl: Orzeł 1
Imię: Tytus
Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3388 Skąd: Galaktyka Kurvix
|
Wysłany: 2012-03-30, 11:24
|
|
|
| W serwisówce pisze, zabierasz się do takiej roboty bez niej ? |
|
|
|
 |
|
|