|
Zatarte??? :/ |
| Autor |
Wiadomość |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-22, 16:44
|
|
|
| no tylko ze olej w paliwie jeszcze był... A słyszałem też, że paliwo na Bliskiej jest do dupy... Może ono jakoś wpłyneło na to? |
|
|
|
 |
emil

Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3698 Skąd: somalia
|
Wysłany: 2012-03-22, 16:48
|
|
|
nie.
druga sprawa - sprawdź se to aku, co znaczy podładował?? pełny cykl ładowania to 10h x 0,1pojemności aku w Ah. Czyli jak masz aku 12Ah, to ładujesz prądem 1,2 przez 10h.
A nie podładować. Jak mógł od tak sobie po dniu czy dwóch stania paść akumulator? A może podmienili?
Świece se wymień. |
_________________ a nie bede nikogo obrazal.. |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-22, 16:50
|
|
|
Sprawdze,sprawdze Jutro jade wziąść od nich moto bo to co oni odpierdzielają to jest jakaś porażka |
|
|
|
 |
emil

Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3698 Skąd: somalia
|
Wysłany: 2012-03-22, 16:54
|
|
|
zatrzeć dwusuwa to trzeba sie postarać. tak jak mówię, korba sie smaruje olejem z paliwa, skrzynia olejem przekładniowym. Czy jest zatarty? Wykręć świecę, wbij ostatni bieg i sprobuj obrócić tylnym kołem, żeby zobaczyć, czy tłok się porusza.
Wszelakie szumy to mogą być nieszczelności króćców ssących airbox->gaźnik->cylinder. Dwusuw jest na to czuły, i może faktycznie nie odpalić, ale zacznij od aku i nowej świecy, oraz od oględzin - to co napisałem, a dopiero potem odpalaj. |
_________________ a nie bede nikogo obrazal.. |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-22, 17:20
|
|
|
ok Dzieki Odezwe się jak bede coś wiedział;) |
|
|
|
 |
thrillco
remember the name

Motocykl: cbr xx whitebird
Imię: Grzegorz
Wiek: 36 Dołączył: 12 Kwi 2010 Posty: 452 Skąd: SMI
|
Wysłany: 2012-03-22, 21:29
|
|
|
| emil napisał/a: | | korba sie smaruje olejem z paliwa |
Troszke racji masz, ale aprillia ma silnik rotax chyba gdzie olej idzie z dozownika oleju.
dozownik jest sterowany linka z gazu, wystarczy bardzo male zanieczyszczenie i dozownik zapchany.
w silniku 2t kręcącym się 12k rpm to jest moment by zatrzec. |
_________________ Lepiej na HONDZIE niż na wielbłądzie, bo wielbłąd turysta nie lata 300-sta. |
|
|
|
 |
emil

Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3698 Skąd: somalia
|
Wysłany: 2012-03-22, 22:45
|
|
|
| no właśnie nie wiem jak to wygląda w takich szlifierkach, generalnie korba ma osobne smarowanie od skrzyni, zazwyczaj właśnie z paliwem. W takim razie gdzie olej jest dozowany? |
_________________ a nie bede nikogo obrazal.. |
|
|
|
 |
thrillco
remember the name

Motocykl: cbr xx whitebird
Imię: Grzegorz
Wiek: 36 Dołączył: 12 Kwi 2010 Posty: 452 Skąd: SMI
|
Wysłany: 2012-03-22, 22:59
|
|
|
jest specjalny zbiornik na olej, a dozowany jest roznie, widzialem chyba w gilerze ze do gaznika, w cagivie/suzuki bylo do krucca pomiedzy gaznikiem a cylindrem.
jest to pewnie bardzo dobre rozwiazanie gdy motor jest nowy, ale z wiekiem ten element ulega awariom |
_________________ Lepiej na HONDZIE niż na wielbłądzie, bo wielbłąd turysta nie lata 300-sta. |
|
|
|
 |
emil

Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3698 Skąd: somalia
|
Wysłany: 2012-03-22, 23:02
|
|
|
ehehehe to jednak wolę swoją etlę myślałem, że jest zawsze do gaźnika a nie za. |
_________________ a nie bede nikogo obrazal.. |
|
|
|
 |
prezesartur
Motocykl: Nie mam. Nie jestem cool.
Imię: Artur
Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 4520 Skąd: Łazy
|
Wysłany: 2012-03-23, 00:17
|
|
|
| Możliwe, że są dozowniki. W chińskich skutorowerach są takie. |
_________________
Najlepszą drogą do nawrócenia jest mało uczęszczana droga o szerokości większej niż promień skrętu. |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-24, 15:46
|
|
|
Byłem dzisiaj w garażu i pogrzebaliśmy z kumplem - gaźnik świeca i Apka ładnie chodzi na wolnych obrotach lecz problem pojawia się teraz przy jeździe gdy dodaje wiecej gazu tak do 5 tyś to gaśnie.. hmm świeca do dupy? nie potrafi przepalic? a druga sprawa to jak podkreca sie obroty to wgl nie reaguje na to oO sa ma maxa podkrecone a trzyma tylko na 2 tyś.. Jaka to moze byc przyczyna? |
|
|
|
 |
emil

Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 3698 Skąd: somalia
|
Wysłany: 2012-03-24, 22:13
|
|
|
nie pisz skrótami, to nie nasza klasa :|
'wgl'
'oO'
swieca ma byc taka, jaką producent podaje - nowa.
sprawdź sobie drożność kranika, bo przy wysokich obrotach więcej ciągnie, może jest przytkany.
no i poziom paliwa w komorze pływakowej - jak będzie za niski to masz taki efekt, że nie nadąża się napełniać i gaśnie, przerywa. |
_________________ a nie bede nikogo obrazal.. |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
Wysłany: 2012-03-25, 01:13
|
|
|
| emil napisał/a: | | nie pisz skrótami, to nie nasza klasa :| |
nie przesiaduje na naszej klasie haha
a wiesz może czemu nie reaguje na te obroty? i kompresja to tylko 8 bar ;< pierścienie? |
|
|
|
 |
Cortex

Motocykl: -
Imię: Rrrrr
Dołączył: 18 Gru 2010 Posty: 1443 Skąd: Zabrze, Gliwice
|
Wysłany: 2012-03-25, 09:20
|
|
|
| jak niska kompresja to... |
_________________ amicus certus in re incerta cernitur
 |
|
|
|
 |
kamol
Motocykl: Brak
Imię: Dawid
Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 175 Skąd: SH
|
|
|
|
 |
|
|