|
jak usunąć starą uszczelkę z aluminiowej misy olejowej |
| Autor |
Wiadomość |
walek809

Motocykl: streetfighter
Imię: kris
Wiek: 44 Dołączył: 19 Cze 2010 Posty: 1290 Skąd: wrp
|
Wysłany: 2012-09-11, 15:50 jak usunąć starą uszczelkę z aluminiowej misy olejowej
|
|
|
| macie jakiś dobry sposób jak usunąć resztki uszczelki z aluminiowej misy olejowej ? |
|
|
|
 |
Domage

Motocykl: FZS600 + Awo Turist
Imię: Krzysiek
Wiek: 39 Dołączył: 19 Lut 2012 Posty: 48 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 2012-09-11, 17:20
|
|
|
są specjalne środki do usuwania resztek uszczelek (Boll'a np.). Ale z tym świństwem trzeba uważać bo wpierdziela też lakier. (sprawdzone podczas czyszczenia alufelg).
Ostrym nożykiem zeskrobać nie idzie ? |
_________________
|
|
|
|
 |
walek809

Motocykl: streetfighter
Imię: kris
Wiek: 44 Dołączył: 19 Cze 2010 Posty: 1290 Skąd: wrp
|
Wysłany: 2012-09-11, 19:35
|
|
|
| skrobałem tępą stroną nożyka i już to co zostało nie złazi ostrą nie próbuję bo uszkodzę misę więc teraz te resztki muszę czymś innym potraktować , lakier pal licho i tak dołu nie widać , poszukam coś w sklepach |
|
|
|
 |
TNT [Usunięty]
|
Wysłany: 2012-09-12, 13:52
|
|
|
spróbuj obtaśtać to ropą albo naftą, zostawić na chwilkę, a potem męczyć czymś z krawędzią czym z pewnością nie uszkodzisz alu czyli np. kawałek plastiku albo drewna |
|
|
|
 |
SKURA

Motocykl: LEGENDY PRL
Imię: ADAM
Wiek: 40 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 648 Skąd: D-G
|
Wysłany: 2012-09-12, 15:13
|
|
|
| spryskaj ta uszczelke nitrem nozyk i zejdzie wszytsko |
_________________ Facebok-AJS Dabrowa gornicza
REGULACJE ZAWORÓW,REGULACJE GAŻNIKÓW,SYNCHRONIZACJA GAZNIKOW,WYMIANA PLYNÓW,FILTRÓW,
Oraz inne rzeczy serwisowe.....ZAPRASZAM
 |
|
|
|
 |
soprano
WIEWIÓRA
Motocykl: virago 535 '96, Yamaha YZF 600R thundercat
Imię: Ewa
Dołączyła: 05 Kwi 2010 Posty: 4852 Skąd: sosnowiec
|
Wysłany: 2012-09-12, 18:02
|
|
|
| Może benzynką ekstrakcyjną, ja tak czyszczę resztki gumy z butów z dekli chromowanych na virago |
|
|
|
 |
walek809

Motocykl: streetfighter
Imię: kris
Wiek: 44 Dołączył: 19 Cze 2010 Posty: 1290 Skąd: wrp
|
Wysłany: 2012-09-12, 19:29
|
|
|
| właśnie jutro spróbuję benzyną to potraktować wydaje mi sie że będzie ciężko bo to nie guma ale spróbować trzeba |
|
|
|
 |
SKURA

Motocykl: LEGENDY PRL
Imię: ADAM
Wiek: 40 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 648 Skąd: D-G
|
Wysłany: 2012-09-12, 20:33
|
|
|
| walek nitro pomoze ci:) |
_________________ Facebok-AJS Dabrowa gornicza
REGULACJE ZAWORÓW,REGULACJE GAŻNIKÓW,SYNCHRONIZACJA GAZNIKOW,WYMIANA PLYNÓW,FILTRÓW,
Oraz inne rzeczy serwisowe.....ZAPRASZAM
 |
|
|
|
 |
TNT [Usunięty]
|
Wysłany: 2012-09-12, 23:18
|
|
|
| z nitro byłbym ostrożny. chyba że chcesz przy okazji zdjąć lakier z zewnętrznej strony pokrywy... aczkolwiek jest dość agresywne i może dać radę. ekstrakcyjna w tym przypadku może niewiele pomóc. dobrze odtłuszcza i oczyszcza ale zapieczonego syfu, papierowej uszczelki, gumy czy silikonu raczej nie rozpuści... |
| Ostatnio zmieniony przez TNT 2012-09-13, 01:50, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
cassius17
Motocykl: Kawasaki 454 Ltd
Imię: Maksym
Wiek: 35 Dołączył: 14 Sie 2011 Posty: 149 Skąd: Pszczyna
|
Wysłany: 2012-09-13, 07:40
|
|
|
| Jeżeli lakier jest oryginalny, to nitro nie powinno go ruszyć. |
|
|
|
 |
TNT [Usunięty]
|
Wysłany: 2012-09-13, 11:21
|
|
|
baaaaaaardzo ciekawa teoria, tylko czym podparta? wyjaśnisz wszystkim czym niby różni się seryjny lakier od tego używanego przez lakierników?
bo z moich doświadczeń wynika ze nitro wpieprza równo od proszkowego po zwykły system baza-klar do gołej powierzchni - oczywiście zależnie od ilości naniesionego nitro i czasu ekspozycji... |
|
|
|
 |
MadJack
Motocykl: 0,75
Imię: Jacek
Dołączył: 15 Kwi 2012 Posty: 119 Skąd: Gliwice
|
Wysłany: 2012-09-13, 12:11
|
|
|
| ja bym traktował ostrą stroną nożyka tylko ostrożnie... zawsze tak traktowałem resztki wszelakich uszczelek czy to na deklach czy na misce... pod małym kątem żeby się nie wpić w miske i gitara. A nową uszczelkę masz oryginalną jakąś czy sam docinałeś? |
_________________ XJ 600 S 98'>CBR 600 F2 94'>GSXR 600 SRAD 98'>Honda CB 500 96'> Honda VFR750F 91' |
|
|
|
 |
TNT [Usunięty]
|
Wysłany: 2012-09-13, 12:14
|
|
|
Przyszedł mi jeszcze do głowy wodny papier ścierny np.1200 i na mokro |
|
|
|
 |
walek809

Motocykl: streetfighter
Imię: kris
Wiek: 44 Dołączył: 19 Cze 2010 Posty: 1290 Skąd: wrp
|
|
|
|
 |
cassius17
Motocykl: Kawasaki 454 Ltd
Imię: Maksym
Wiek: 35 Dołączył: 14 Sie 2011 Posty: 149 Skąd: Pszczyna
|
Wysłany: 2012-09-13, 13:59
|
|
|
| TNT napisał/a: | baaaaaaardzo ciekawa teoria, tylko czym podparta? wyjaśnisz wszystkim czym niby różni się seryjny lakier od tego używanego przez lakierników?
bo z moich doświadczeń wynika ze nitro wpieprza równo od proszkowego po zwykły system baza-klar do gołej powierzchni - oczywiście zależnie od ilości naniesionego nitro i czasu ekspozycji... |
Jeżeli lakier jest kiepskiej jakości lub źle położony to nitro go podniesie/zmyje. W innym wypadku co najwyżej może zmatowić. Jakby nitro bez problemu rozpuszczało wszystkie lakiery to po co są zmywacze do lakierów i używa się papierów ściernych. Widocznie spotkałeś się z kiepsko położonymi powłokami, albo ja korzystałem z jakiegoś słabego nitro.
Po za tym jest to rozcieńczalnik do wyrobów nitrocelulozowych, jakimi lakiery stosowane w motoryzacji na pewno nie są.
Nitrem sprawdza się czy na daną powłokę można nanieść nową. Jeżeli lakier zejdzie, trzeba usunąć starą powłokę, jeżeli nie to nadaje się do ponownego lakierowania. |
| Ostatnio zmieniony przez cassius17 2012-09-13, 14:40, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
|