Forum Śląskich Motocyklistów

elDamiano · Wysłany: 2012-09-04, 00:01 **Przekładka silnika VF 500 C na VF 500 F**

Witam

Jestem w chwili przekładania silnika w mojej "Madzi" na silnik z VF 500 F Interceptor

jednak napotkałem na problem związany z elektryką - po naciśnięciu przycisku "START" gaśnie przednia lampa , brak impulsu na przekaźnik rozrusznika

( obojętnie czy przy dobrze naładowanym akumulatorze , czy przez kable z samochodu

) na chwilę obecną dopatrzyłem się zmiany kabli na kontrolce "luzu"

Czy ktoś z Was robił podobną przekładkę lub zna się lepiej ode mnie na elektryce

PROSZĘ O POMOC

magik · Wysłany: 2012-09-04, 01:45

wiesz co z elektryką.................hmmm jakby to powiedzieć bez szczegółów ciężko coś mówić. Piszesz o objawach.............., a przed przekładką wszystko grało?? Weź że chłopie po ludzkiemu napisz co jest bo nie kumam problemem jest gasnąca lampa, czy silnik nie gada w ogóle

Trza by to obejrzeć coś nagmerał przy przekładce

elDamiano · Wysłany: 2012-09-04, 10:34

Magik a więc tak, przed przekładką wszystko grało i buczało

... skoro piszę , że jest brak impulsu na przekaźnik rozrusznika to wiadomo , żę rozrusznik wcale nie kręci ( na 100 % jest sprawny ), wygląda to tak jakby po naciśnięciu "START" impuls zamiast na przekaźnik , trafiał na ramę robiąc zwarcie

SKURA · Wysłany: 2012-09-04, 10:55

obejrzyj kable...dokladnie

magik · Wysłany: 2012-09-04, 11:51

elDamiano · Wysłany: 2012-09-04, 21:40

emil · Wysłany: 2012-09-04, 21:44

interceptor = wersja usa = światła świecą non stop.

tam przycisk rozrusznika rozłącza lampę, więc połowa sukcesu za Tobą.

pozostaje podłączyć Ci drugi kabel do przekaźnika rozrusznika, czyli tego, do którego również idą kable grube bezpośrednio z aku, jako sterowanie owym przekaźnikiem.

wrzuć tu schemat najlepiej wersji ue i usa to obadamy. czytelny.

generalnie każdy amerykaniec ma to samo, światła non stop i klawisz dwufunkcyjny - rozłącza lampę, włącza przekaźnik rozrusznika..

elDamiano · Wysłany: 2012-09-04, 22:00

Dorzucam schematy wersji VF 500 C i VF 500 F

emil · Wysłany: 2012-09-04, 22:11

najprostsza rzecz mi przychodzi do glowy - przełożyłeś instalację razem w przełącznikiem prawej manetki?? patrze na schemat vfr, bo to masz mało czytelne, i ten klawisz przy wciśnięciu odcina dopływ prądu na bezpieczniki świateł, zostawia tylko na rozruch, więc jeśli wiązkę masz z usa to i cały prawy przełącznik musisz dać z usa.

najlepiej całość przekładać, podobnie z pozycyjnymi w kierunkach, bo zawsze można odgiąć blachę bądź rozpiąć przewód, ale wiesz, że wszystko pasuje.

magik · Wysłany: 2012-09-04, 22:16

o ja Cie pieprze maestro nie masz czegoś w lepszej rozdzielczości bo po powiekszeniu to mam i tak nieczytelna pikseloze

[ Dodano: 2012-09-04, 22:19 ]
no tak emil gożej jak nie ma tej manety

emil · Wysłany: 2012-09-04, 22:22

te schematy dotyczą oba wersji usa - bez osobnego włącznika świateł.

w związku z tym zrób to, o czym piszę wyżej - przełóż też przełącznik, a najlepiej instalację ze wszystkimi czujnikami i dupsami - inaczej widzisz co się dzieje, pewnie w kostce nie ma wszystkich kabli.

prezesartur · Wysłany: 2012-09-04, 22:42

Od Intercjeptora 750 z wspomnianym switchem rozłączającym światła.

emil · Wysłany: 2012-09-04, 23:03

a gdzie czujnik stopki bocznej bo nie widze?

niektore mialy dwu, inne trzy przewodowe.

prezesartur · Wysłany: 2012-09-04, 23:18

Intercjeptor był nie dla leszczy to nie ma.

emil · Wysłany: 2012-09-04, 23:40

nie nie, rozrusznik działa dopiero, gdy masz luz i złożoną stopkę, w momencie gdy jesteś na biegu na rozłożonej stopce nie zadziała, ale na sprzęgle bez stopki tak. Tu trzeba wszelakie włączniki krańcowe przełożyć pasujące do instalacji i dopiero można szukać przyczyn, jeśli dalej nie odpali.