Forum Śląskich Motocyklistów

keyti · Wysłany: 2010-04-09, 18:30

ma być krew to kupie czerwony

dzieki Kostuch.

sorier · Wysłany: 2010-04-09, 18:34

Każdy olej est rzadszy przy wyższych temperaturach.

Niebieski scott miał być do zimniejszych klimatów (m. in. naszego), a czerwony do cieplejszych.

Osobiście radze kupić czerwony, a najlepiej kupić Hipol w motoryzacyjnym "na rogu" za 10zeta litr.

lewy · Wysłany: 2010-05-28, 08:58

do użytkowników olejarek. Proszę podajcie ile mniejwięcej kropel na minute macie ustawione? Pytam gdyz jest to czynnośc czasochłonna, długofalowa. A właśnie testuje odpowiedni tłumik pneumatyczny i chce sprawdzić czy sie nadaje. Znalazłem już odpowiedni materiał na precyzyjne i eleganckie podawanie kropli ;] pochwale się jak skończe.

Manka, Sorier. Ile u was kapie na minete? ;>

sorier · Wysłany: 2010-05-28, 10:04

Trudno powiedzieć, bo ja ustawiam zużycie oleju w ml/100km a nie w kroplach na minutę. Mniej więcej, wstępnie regulując olejarkę ustawiam krople co 3minuty (na zimnym motocyklu).

emil · Wysłany: 2010-05-28, 12:09

1-2 krople/min wg mojej skali, jak pada deszcz to 4-5.

markopolo1970 · Wysłany: 2011-02-15, 16:59

A ja zrobiłem dosyć dokładne rozeznanie i chyba będę sie decydował na polskiego konkurenta scotta czyli MOTOOILER. Tańszy i sie podpina pod tylną lampę a nie na podcisnienie jak scoot. Może ktoś ma już jakieś doświadczenia z motooilerem?

ArturS · Wysłany: 2011-02-15, 17:33

markopolo1970 · Wysłany: 2011-05-06, 22:03

Byłem u źródła kupiłem i na miejscu mi zamontował. MOTOOILER. Wczoraj wrocilem a dzisiaj po wyprowadzeniu moto z garazu stwierdzilem ze dysza sie podwinela az za os kola. zostala po prostu zle ustawiona. Zbytnio do wewnetrznej strony zebatki az dochodzilo do tych otworów. a podczas cofania zachaczylo o krawedz otworu i ja podwinelo. Dysza jest teflonowa bo metalowe sie lamaly i odszedl od montazu metalowych. Ta teflonowa jest oki bo sie nie zlamala ale zostala podczas montazu zle ustawiona a ja nie jestem złotą rączką i nie po to jechalem taki kawal drogi na montaz zeby teraz sie samemu w to bawic. Odchylam ją teraz (dysze) bardziej na zewnatrz zebatki ale ona i tak wraca do wewnątrz i znowu prawie zachacza o krawędzie otworów. Postaram się skontaktowac z producentem i monterem zarazem i zobaczymy co mi na to zaradzi. Potem to opisze jak juz cos sie dowiem.

sorier · Wysłany: 2011-05-06, 22:13

markopolo1970 · Wysłany: 2011-05-07, 09:43

Właśnie na tylną zębatkę ma byc podawany olej. Potem sila odśrodkowa go i tak podaje na łańcuch. tak tez jest i w SCOTTOILERZE produkowanym juz ponad 25 lat. Tylko tam zastosowano dodatkowo obecnie dla chetnych tzw. dual injector czyli dwie dysze na obie strony zebatki co jest wedlug mnie chwytem marketingowym bo i tak istnieje cos takiego jak podciaganie kapilarne i olej jest rozprowadzany rownomiernie na rolkach. tak samo jak psikasz sprayem tez na jedna strone lancucha. Problem jest tylko w tym zeby tą dysze przestawic jak najbardziej na zewnetrzna zebatki.

accord · Wysłany: 2011-05-08, 08:45

Pierwsze słysze żeby metal coś podciągał kapilarnie

markopolo1970 · Wysłany: 2011-05-08, 10:00

Nie chodzi o metal. tak bylo opisane na stronie producenta i mniejsza o to jak to sie nazywa ale jak przez 25 lat była jedna dysza w scootoilerze i dzialalo to teraz ta podwojna to tylko dzialanie marketingowe po to by sie nazywalo ze jest unowoczesnione. Zreszta ja mam problem z moją pieprzoną dysza teflonową i to mnie tylko martwi a kontaktu z producentem i monterem zarazem jakos nie moge zlapac

sorier · Wysłany: 2011-05-08, 10:28

Podwójna dysza się nie sprawdza, o czym świadczą kałuże oleju pod motocyklami wyposażonym w takie rozwiązanie. Ale pojedyncza też nie jest rewelacyjna, bo albo mamy dobrze posmarowany łańcuch i cały motocykl przy okazji, albo zardzewiały łańcuch ze strony przeciwnej do dyszy podającej. Ten "efekt kapilary" to też chwyt marketingowy.

markopolo1970 · Dodano: 2011-05-08, 21:20

sorier · Wysłany: 2011-05-09, 13:42

markopolo1970, miałem w swoim motocyklu i pojedynczą dysze i podwójną i żaden z tych rozwiązań się nie sprawdziło. Albo motor miałem ochlapany, albo łańcuch niedosmarowany, albo w ogóle nic nie miałem bo końcówka odpadła lub został zmielona. Dopiero pojedyncza dysza z przodu podająca olej na środek łańcucha spełniał moje oczekiwania. Wiesz, ja nie sprzedaje niczego i niczego nie produkuje, więc jest mi zupełnie obojętne co i jak kto sobie zamotuje. Ja tylko uczciwie radze innym żeby nie popełniali błędów które sam popełniłem przy budowie olejarki.
Producent scottoilera podaje zużycie oleju przy pojedynczej dyszy chyba około 5ml/100km. Ja przy 1,5-2ml mam łańcuch idealnie nasmarowany i czysty. Gdzie w takim razie podziewają się te 3ml? A no są tracone na smarowanie całego świata wkoło łańcucha