Forum Śląskich Motocyklistów

[Michal87sc]

Jak juz pisalem nie chce szosowego moto na ktorym siedzi sie jak na taborecie.... a sv to tak bardziej sportowa pozycja niz na taborecie.... ale jestem w chalupkach i przed chwila fajne moto jechalo... pozycja jak na taborecie wyprostowany gosc rece wysoko ale wyzsze troche to moto bylo takie enduro jakoes chyba ale nie takie jak prawie cros tylko bardziej w strone np fazera ...... znacie jakies takie modele?? bmw chyba takie jest z tym dziwnym blotnikiem z przodu i jakie jeszcze??

[mg1989sos]

V-strom ?

[maru]

Poezja motocyklowania czyli Turystyczne enduro. Np. BMW R1200 GS, Triumph Tiger Explorer, KTM 1190 Adventure i mniej enduro bardziej szosa Ducati Multistrada, Kawasaki Versys 1000.

[ArturS]

Michał, określ budżet, bo motocykli tego typu jest cała masa. Z nowszych, pomijając czołgi typu bokser BMW GS, Varadero, czy duży V-Strom, klasę lżejsze masz np.:
- BMW F800GS
- Triumph Tiger 800XC
- KTM LC8 950/990 Adventure
- Suzuki DL650
Jeśli chcesz, żeby to zapier...ło zarówno na asfalcie, jak i poza nim, to chyba pomarańczowa zaraza byłaby najlepsza (KTM) Jak ma być mega wygodnie na czarnym, to varadero i duży GS. Tylko miej świadomość, że przy taboretowej wyprostowanej pozycji, prędkości powyżej 150km/h przestają być przyjemne, a w lżejszych enduro już powyżej 120-130 zaczyna człowiekiem szarpać na wszystkie strony. Najlepiej się z kimś umów na jazdę testową, ew. wyszarp co z salonów na testy
Jedno jest niemal pewne - jak raz przesiądziesz się na turystyczne enduro, to trudno będzie Ci z nim skończyć. A już na pewno, jak się nim gdzieś wybierzesz, gdzie po zjeździe z asfaltu będziesz patrzał na wszystkich z góry, choćby i do pobliskiej Rumunii. Takimi motocyklami nie jeździ się tylko po to, żeby widoki podziwiać, jale również je zwiedzać
Poniżej fota LC8 Adv. z mojej tegorocznej tygodniówki po RO



Jak się nie odwidzi, to dalej już kwestia obrania drogi - ma być bardziej onroad, czy offroad. Ekstremalnie lekko i off, to można i hard-enduro zrobić na advenczera
https://www.youtube.com/watch?v=yhWR5jjGzfM

[Michal87sc]

O cos jak ta kawa versys i ktm 950 a abaddon jak bylismy tam kolo tych tarnowskich[/ gor w 2012 to tam gosciu przyjechal na takim dupnym pomaranczowym czyms??

ogolnie to kupilem tego gixa ale jakos nie ciagnie mnie juz do 300km/h.... zrobilem sobie trase teraz to tak do170 max do 200 to juz sie zmuszalem.... a bedac w szczyrku chetnie bym sobie wjechal moto chociazby na skrzyczne...


arturS super fotki[/b]

[mg1989sos]

[Michal87sc]

wezme Na ciebie

[Zrzęda]

Też mnie ciągnie do tego typu moto... ale za krótkie mam nogi.

[ArturS]

Znaczy ile masz wzrostu? Jeździłem na 1250 i wcale zicel wcale dużo niżej nie jest, a w endurakach kanapa wąska, to może sobie być i 50mm wyżej

[Zrzęda]

175 cm, na 1250 stawiam stopy na ziemi, ale np. już na V-Stromie na śródstopiu. Przymierzałem się do Tenere, tej nowej no i tu już była lipa.

[ArturS]

Przyzwyczaiłeś się do streetów, to wydaje się, że nóg brakuje. Ja mam 172cm i luzik Tenerka 660 w wersji bez ABS faktycznie jest wysoka (ta z ABS to zupełnie inny motocykl), do tego ma szeroką kanapę, co komplikuje sprawę, a na dokładkę z reguły dochodzą spodnie motocyklowe z przeciwpoślizgowym materiałem w kroku i wtedy murowane, że będzie problem. Ja kolejne co kupię, to będzie KTM LC4, albo 640 Adv., albo 690 Enduro (zależy od budżetu) i wg tego co piszą w motogazetach, to nawet nie powinienem się przymierzać mając mniej niż 185cm, a faktycznie łatwiej mi na nich, niż na XT600Z.

[Zrzęda]

Wiesz, może po pokonaniu kilku setek km rzeczywiście jakoś bym to ogarnął ale ciężko w ciemno kupić moto na którym wierzgasz nogami bo nie sięgasz ziemi

[robert 81]

http://honda.pl/pl/motocy...rosstourer.html mialem okazje sie tym karnac i powiem ze bajka sprzet tylko kasa jak dla mnie troszke za duzo.

[greenmack]

to fakt ze mała tenerka jest jakas dziwnie wysoka ale z moimi 176 cm dalem rade choc pierwsze wrazenie bylo dosc dziwne;p;p

Ja gdybym chcial isc bardziej w teren to bym szukał KTM 690 w wersji rally

http://www.motorbox.com/m.../t/immagini/p/2

wyglad ma konkretny a na dobrych przelotach dzwiek powala na kolana no ale to trzeba lubiec single i ich charakterystyke.KTM. Do tego jak troche sie pokombinuje to lekko 80-90 KM sie wykreca a to juz przy tej wadze i silniku daje niesamowite wrazenia



a jesli bardziej w asfalt to tylko model 990.

[Zrzęda]

Wiecie nie jest problemem jeździć takim moto ale czuć się pewnie na postoju Trochę głupio zatrzymać się, pomachać nogami i położyć się na boczku.
Robert81 - sorry ale dla mnie taki crosstourer, czy nawet V-Strom to takie SUV'y. Owszem można zjechać z asfaltu ale spędzić w siodle dłuższy czas jeżdżąc po bezdrożach to już inna bajka. Na takie jazsy to Tenera, GS, KTM. Problem tych motocykli jest taki - cena. Podbija ją jeszcze fakt, że na takie motocykle jest teraz przysłowiowy boom. Taki GS800 adv to wydatek 50 tysi bez osprzętu - kufrów. Podobnie ma się sprawa z KTM. O dużych endurakach (GS1200, KTM1190) już nawet nie wspominam bo to już kosmiczna cena.