Forum Śląskich Motocyklistów

[olencja]

Czy ktos sie orientuje, czy to to malenstwo ma blokadę na silniku?
Pisalam list miłosny do glownego importera Kawasaki czy jest takowa blokada, ktora ogranicza moc do 33KM i odpisali, że TAK! i bez problemu sciągna w serwisie - najblizszym.

Wiec podekscytowana, zeby nie powiedziec podniecona, obdzwoniłam wszystkie autoryzowane serwisy Kawy na slasku i sie ze mnie smiali... mowią, ze taka motorynka wiecej nie wyciągnie i jedyne co moge zrobic to wymienic caly wydech (ok 3-4tys.), kupic powercomandera czy jakoś tak (nastepne 2 tys.) to wtedy moze bede miała 50 KM przy jezdzie z gorki.

Inwestycja kompletnie nieoplacalna-wiadomo.

Wiec czy wie ktos cos na ten temat? Znaczy przekonal sie na wlasnej skorze...

[slusar_o2]

nie ma blokady 33 km z takiego malutkiego silnika to świetny wynik.
nowa cbr 250 będzie miała tylko 26 km (tyle że to singiel)

[TNT]

Też się zastanawiam, czego się właściwie spodziewasz 50KM to GS nie ma, a pojemność dwa razy większa. Pewnych rzeczy nie przeskoczysz. A jak chcesz się grzebać w tłumikach Commanderach itd to licz się też z tym, że spalanie pójdzie Ci w kosmos... Będziesz lała do niego jak do 1000RR ;P

Też się zastanawiam, czego się właściwie spodziewasz 50KM to GS nie ma, a pojemność dwa razy większa. Pewnych rzeczy nie przeskoczysz. A jak chcesz się grzebać w tłumikach Commanderach itd to licz się też z tym, że spalanie pójdzie Ci w kosmos... Będziesz lała do niego jak do 1000RR ;P

[olencja]

Jasne i oczywiste, że nie będę grzebała w wydechu ani montowała żadnych commanderów... Za te pieniądze + to co bym dostała za motocykl to sobie spokojnie 600 bym mogła sprawić.
Pytanie z czystej ciekawości bo w Kawasaki mówią co innego a w serwisach zaprzeczają... ;D Tyle.

[prezesartur]

[mg1989sos]

prezes, ale ty chyba masz na myśli silniki 2T a to chyba troszkę coś innego

[prezesartur]

Nie mam na myśli. Fabryczne silniki nigdy nie dysponują taką mocą jakby mogły tyle, że koszt wyciągnięcia z nich tej mocy jaką się da jest przy polskich realiach nie opłacalny. Trochę się wymienia trochę się dodaje i wtedy jest dobrze a to co daje producent to po prostu daje to co daje bo na akcesoriach też przecież trzeba zarobić. Np. patrzyłem akcesoryjne wałki do mojego to za tyle kupuje używany silnik a gdzie reszta tajli.

[slusar_o2]

można podnieść moc w różny sposób, ale po co skoro to znacząco obniża żywotność silnika. Motocykle w SBK przecież mają prawie 200 KM na kole, ale za to silnik starcza tylko na kilka rund. Silniki są tak wystrojone przez producentów, żeby otrzymać najkorzystniejszy współczynnik mocy do żywotności przy użytych materiałach. A akcesoryjne wałki korby etc są zwykle z lepszych materiałów dlatego można pobawić się ze strojeniem na wyższe osiągi

[prezesartur]

Wszystko zależy jakie mamy priorytety. Gumę też można założyć i przelatać masę kilometrów jeżdżąc zgodnie z zasadami, które mało kto bierze sobie do serca a można ją wykończyć za 2 imprezy jeśli się stawia zabawę ponad ekonomię.

[TNT]

No ale po co taki OT. Nikt nie będzie robił Stunt'a przecież z Ninjii 250. Dziewczyna słusznie sama zauważyła - zabawa nie jest warta świeczki, taniej i lepiej wyjdzie kupić mocniejsze moto.

No ale po co taki OT. Nikt nie będzie robił Stunt'a przecież z Ninjii 250. Dziewczyna słusznie sama zauważyła - zabawa nie jest warta świeczki, taniej i lepiej wyjdzie kupić mocniejsze moto.

[TNT]

Może szerokość opon? Za słaby silnik? Za wąski bak żeby na nim stanąć/usiąść? Nieopłacalność całego przedsięwzięcia?
A zwróć uwagę ile waży skuter a ile motocykl. Wydaje mi się, że na odpowiednią masę powinna być odpowiednia moc silnika.

I oczywiście nie mówię, że się nie da czy nie można. Mówię, że nie znam nikogo, kto się tego podjął. Ale wydaje mi się, że lepiej byłoby już kupić gotowe supermoto z mniejszym silnikiem z suchą miską olejową które spokojnie pociągnie nawet bez przeróbek, niż przerabiać 250tke...

Może szerokość opon? Za słaby silnik? Za wąski bak żeby na nim stanąć/usiąść? Nieopłacalność całego przedsięwzięcia?
A zwróć uwagę ile waży skuter a ile motocykl. Wydaje mi się, że na odpowiednią masę powinna być odpowiednia moc silnika.

I oczywiście nie mówię, że się nie da czy nie można. Mówię, że nie znam nikogo, kto się tego podjął. Ale wydaje mi się, że lepiej byłoby już kupić gotowe supermoto z mniejszym silnikiem z suchą miską olejową które spokojnie pociągnie nawet bez przeróbek, niż przerabiać 250tke...

[prezesartur]

Tylko, że skuter może waży mniej ale ma 4-5 koni. Też mnie ciekawi dlaczego ktoś jeśli nie miał by takiej ochoty nie mógł by z 250 zrobić stunta. I co ma do rzeczy szerokość opon.

[emil]

hmmm
250ccm (a raczej chyba 243) i 21KM, resztę widać na filmie
http://www.youtube.com/watch?v=92Ptqv8q_7o

[olencja]

Nieopłacalność całego przedsięwzięcia - to na pewno!


Mimo wszystko zawsze znajdzie się pasjonat fantasta, który ubolewa z powodu nadmiaru gotówki i zainwestuje w takowe przedsięwzięcie.

[prezesartur]

A w jakim to przypadku przerobienie motocykla na stunta cechuje się opłacalnością? Nie znam takiego przypadku.