 |
Forum Śląskich Motocyklistów
|
|
Kawasaki Ninja 250r |
| Autor |
Wiadomość |
olencja 
Motocykl: R6
Imię: j.w.
Wiek: 39
Dołączyła: 17 Lis 2010
Posty: 25
Skąd: śląsk
|
 Wysłany: 2010-11-28, 22:53
|
|
|
| racja... |
|
 |
|
 |
slusar_o2 
Motocykl: suzuki
Imię: Marcin
Wiek: 37
Dołączył: 05 Kwi 2010
Posty: 433
Skąd: Ruda Śl.
|
|
 |
|
|
emil
Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112
Dołączył: 05 Kwi 2010
Posty: 3698
Skąd: somalia
|
| Wysłany: 2010-11-28, 23:19
|
|
|
i jak taka rama w kawasie ma nie pękać, nie dość że z rurki pól calowej cały grzbiet  to jeszcze dołożyli 30kg upsajda na przód hehe
wszystko się da, tylko dobrze że dałeś tą 1. fotę, widać na niej, że rama jest raczej wątła jak na stunt, po paru pionach może się po prostu zniekształcić i masa energii psu w dupę. |
|
|
|
|
|
slusar_o2
Motocykl: suzuki
Imię: Marcin
Wiek: 37
Dołączył: 05 Kwi 2010
Posty: 433
Skąd: Ruda Śl.
|
| Wysłany: 2010-11-28, 23:36
|
|
|
no wiadomo, w końcu to jest budżetowy motocykl  Nawet rama jest stalowa, a nie z aluminium to może bedzie choć troche wytrzymalsza 
Indonezyjczycy pewnie woleli by przerabiać najnowsze gixxery, ale u nich cła i podatki są tak przeogromne, że podobno nie opłaca się w ogóle kupować dużych pojemności, bo niewielu tam na to stać. Mało który diler ma nawet na wystawie 600'tki, a co dopiero litry.
Nie wiem czy faktycznie bardziej się opłaca pakować ohlisa do ćwiartki, niż opłacić podatki i ściągnąć sobie eRłana, ale coś w tym musi być , bo nawet na oficjalnych stronach producentów nie ma informacji o pojemnościach większych niż 250. |
_________________
http://www.bikepics.com/members/slusar_o2/ |
|
|
|
|
|
emil
Motocykl: motocykl
Imię: lucek
Wiek: 112
Dołączył: 05 Kwi 2010
Posty: 3698
Skąd: somalia
|
| Wysłany: 2010-11-28, 23:42
|
|
|
na wytrzymałość ma tu większy wpływ cała konstrukcji ramy, delta, kołyska, grzbiet, czy inne kratownice, do tego dochodzi materiał z którego jest zrobiona, nikt nie powiedział że stalowa jest wytrzymalsza niż stop Al, jest na pewno bardziej elastyczna, co za tym idzie, mniej krucha.
tak czy siak, nie ma co przesadzać z przeróbkami - nie warto, nie w takim motocyklu. |
|
|
|
|
|
TNT
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2010-11-29, 12:44
|
|
|
| slusar_o2 napisał/a: | http://www.youtube.com/watch?v=PPX8kuRdPWM
da się? DA SIĘ |
No a czy ja napisałem, że się nie da? Wręcz przeciwnie. Tylko pokaż mi, jak np. zrobi 'Jezusa' stojąc na tym wąziutkim baku...
| prezesartur napisał/a: | | Też mnie ciekawi dlaczego ktoś jeśli nie miał by takiej ochoty nie mógł by z 250 zrobić stunta. |
Również czytaj uważniej. Gdzie ktoś napisał, że nie mógłby?
| prezesartur napisał/a: | | I co ma do rzeczy szerokość opon. |
A no może to, że przy circlach dupa mu ucieka? I bardziej to wygląda na 'podrygiwanie' na moto niż płynny circle? Zobacz sobie jak to powinno wyglądać:
http://www.youtube.com/watch?v=JAc-Ru9Cb0g
Od 0:24...
Zakładając, że dla Ciebie stunt się kończy na wheelie i stoppie to chyba przyznam Ci rację...
| prezesartur napisał/a: | | A w jakim to przypadku przerobienie motocykla na stunta cechuje się opłacalnością? Nie znam takiego przypadku. |
Bo masz za wąskie spektrum widzenia, albo masz problem z analizą wypowiedzi. Opłacalność W PORÓWNANIU do przerobienia INNEGO moto, nie sama w sobie. Stosunek uzyskanych korzyści/możliwości z przeróbek do poniesionych kosztów w porównaniu z innym moto:]
Ah z góry uprzedzę Twoje teorie - nie umiem tak, nie jeżdżę w stuncie i pyrkam sobie zwykłym GS-em. Co nie oznacza, że jestem jakiś ociemniały. |
|
|
|
|
|
slusar_o2
Motocykl: suzuki
Imię: Marcin
Wiek: 37
Dołączył: 05 Kwi 2010
Posty: 433
Skąd: Ruda Śl.
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie moesz zacza plikw na tym forum
Nie moesz ciga zacznikw na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
•  •  •  •  |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
