Forum Śląskich Motocyklistów

[kiler600r]

olać wojnarów, ja też mam powiedzmy w ofercie takie żarówy jakby ktoś chciał, faktura, paragon obojetnie.

tak jak wspominali przedmowcy, night breaker swieci zajebiscie ale tak ze 3-4miesiące. Jak komus nie szkoda kasy i ma latwy dostep do wymiany zarowki w motku to polecam.
generalalnie zarowki z najwyzszej polki <cenowej i skutecznosc> cechuja sie krotka zywotnoscia. optymalniej jest brac z polki nizej niz najwyzsza. polecam osram silverstar <+50% wzgledem +90%nightbreakera>
siedze w oswietleniu prawie 6lat wiec raczej wiem co mowie

[fasola]

[Bożuch]

no właśnie osram silverstar widziałem je w Saturnie ale jakoś nic o nich nie słyszałem.

[emil]

nie wiem jak z żywotnością, ale jakościowo dają radę.

[Arkadius]

vidal chyba trochę koloryzujesz.. Ja mimo tego że mam xenony u siebie to ustawiłem je na serwisie na odpowiedniej wysokości i nie walą po oczach. Oczywiście inna sprawa jak ktoś wpieprzy xenon na miejsce zwykłych żarówek i oleje regulację.. Ale nie uogólniaj. Widoczność na drodze dla mnie milion razy lepsza, bez jakiegokolwiek porównania ze zwykłymi światłami. Po przełączeniu na długie czuję się jak w dzień.

[TNT]

Nie chce mi się cytować pojedynczych wypowiedzi, zatem punktowo

1)Idealnie białe światło rzeczywiście da tylko Xenon. Szczyt żarówki włóknowej (np.H4) to barwa 4300K, czyli tzw. ciepły biały ( z małymi przebłyskami żółtego). Wyższe temperatury czyli tzw. zimny biały to od czystego białego do białego z przebłyskami od niebieskiego po filet (ok.6000K i więcej...)

2)Do żaróweczek Blue Vision często rzeczywiście są dodawane żarnikowe niebieskie postojówki. - bezcokołowe W5W Da się je dokupić również luzem. Świecą w zależności od rodzaju odbłyśnika. Z moich obserwacji wynika, że świetnie nadają się do oświetlenia wnętrza samochodu - podsufitka, schowki, bo dają bielsze światło od standardowej żółtej żarówki. Przyjemnie się w ''nim siedzi" Za to na postojówki do kloszów preferuję LED-y. Jeśli nosicie się z zakupem takich, polecam sklepy elektroniczne na Plebiscytowej w Katowicach. Duży wybór zarówno kolorów jak i białych (ciepłe, zimne).

3)Legalność Xenonów to dłuuugi temat. W teorii wygląda to tak:
a. klosz musi mieć homologację na Xenon wybitą najczęściej na szkle
b. klosz musi mieć spryskiwacz
c. w moto nie wiem, ale w samochodzie system pozycjonowania xenonu żeby nie walił po oczach w dziurach i na wybojach (tutaj mogę się mylić, coś tam kiedyś czytałem o tym...)

w praktyce sami wiemy jak jest

4)Jazda na długich na moto - w jasny, niepochmurny dzień nie mam nic przeciwko. (z moich obserwacji) nie oślepia a sprawia że moto jest bardziej widoczne. Xenony w moto... też nic przeciwko. Z racji tego że: w większości moto łatwo ustawić reflektor, żeby nie oślepiał, a ilość dziur na drogach jest zatrważająca... sam się przekonałem nieraz, że potrafią się zrobić z dnia na dzień...

5) killer600r - a masz na stanie Crystal Vision?
U mnie H4 chodziły prawie 5 miesięcy, po czym w jednej padł żarnik świateł mijania, wymieniłem komplet, a sprawną pozostawiłem na zapas. Niestety, na Alledrogo 59 zeta za parę. Ale właśnie jest duża różnica od Blue Vision. Na kloszu jest lekko żółta poświata zanim się rozgrzeją, ale na drodze tylko biel.

Nie chce mi się cytować pojedynczych wypowiedzi, zatem punktowo

1)Idealnie białe światło rzeczywiście da tylko Xenon. Szczyt żarówki włóknowej (np.H4) to barwa 4300K, czyli tzw. ciepły biały ( z małymi przebłyskami żółtego). Wyższe temperatury czyli tzw. zimny biały to od czystego białego do białego z przebłyskami od niebieskiego po filet (ok.6000K i więcej...)

2)Do żaróweczek Blue Vision często rzeczywiście są dodawane żarnikowe niebieskie postojówki. - bezcokołowe W5W Da się je dokupić również luzem. Świecą w zależności od rodzaju odbłyśnika. Z moich obserwacji wynika, że świetnie nadają się do oświetlenia wnętrza samochodu - podsufitka, schowki, bo dają bielsze światło od standardowej żółtej żarówki. Przyjemnie się w ''nim siedzi" Za to na postojówki do kloszów preferuję LED-y. Jeśli nosicie się z zakupem takich, polecam sklepy elektroniczne na Plebiscytowej w Katowicach. Duży wybór zarówno kolorów jak i białych (ciepłe, zimne).

3)Legalność Xenonów to dłuuugi temat. W teorii wygląda to tak:
a. klosz musi mieć homologację na Xenon wybitą najczęściej na szkle
b. klosz musi mieć spryskiwacz
c. w moto nie wiem, ale w samochodzie system pozycjonowania xenonu żeby nie walił po oczach w dziurach i na wybojach (tutaj mogę się mylić, coś tam kiedyś czytałem o tym...)

w praktyce sami wiemy jak jest

4)Jazda na długich na moto - w jasny, niepochmurny dzień nie mam nic przeciwko. (z moich obserwacji) nie oślepia a sprawia że moto jest bardziej widoczne. Xenony w moto... też nic przeciwko. Z racji tego że: w większości moto łatwo ustawić reflektor, żeby nie oślepiał, a ilość dziur na drogach jest zatrważająca... sam się przekonałem nieraz, że potrafią się zrobić z dnia na dzień...

5) killer600r - a masz na stanie Crystal Vision?
U mnie H4 chodziły prawie 5 miesięcy, po czym w jednej padł żarnik świateł mijania, wymieniłem komplet, a sprawną pozostawiłem na zapas. Niestety, na Alledrogo 59 zeta za parę. Ale właśnie jest duża różnica od Blue Vision. Na kloszu jest lekko żółta poświata zanim się rozgrzeją, ale na drodze tylko biel.

[Piecol]

Nie denerwujcie się tak na mnie
To, że inni użytkownicy mają mnie w dupie nie znaczy, że ja mam automatyczne prawo do tego samego.
Cieszę się, że wy też podchodzicie do lamp z głową.

Może i szarpnąlbym się na zestaw xenonów, ale po pierwsze cena mnie odstrasza (może to nie jest główny powód) po drugie legalność. Jak nie będzie jasno określone w kodeksie/prawie, jak można używać tych lamp ja ich nie używam. I po 3cie ja mam H7 czyli 2 klosze i drogowe muszą być zwykłe, a to mi trochę zaburza ogólną koncepcję .

[wojtek770i]

A co myślicie o żarówce h4 Philips x-treme vision Moto