Forum Śląskich Motocyklistów

[Kapitan Bomba]

[prezesartur]

[Kapitan Bomba]

[Yogi]

[AToM]

No proszę, z pozoru zwykły problem z obrotami, a tu się temat rozwinął na jeszcze inne etapy egzaminu. Instruktor jest całkiem OK, bo wskazuje mi też pierdoły, na których można zostać uwalonym - np. takie zwykłe sprawdzenie światła pozycyjnego. Siedzisz na kanapie i nie widzisz, czy się świeci, bo razem z nim pali się światło mijania. Ręką nie sprawdzisz, bo jest za słaba żaróweczka...

Dzięki za Wasze sugestie, na pewno się do nich odniosę - szczególnie z tym "zero zaufania".

Pozdrawiam
atom

[szarma]

Zdawalem dokladnie rok temu. Moto bylo w bardzo dobrym stanie, wiadac ze ludzie tam dbaja o to. Tez mialem obawy co do tych obrotow, ale nie potrzebnie, wszystko chodzi ok mozesz normalnie na wolnych obrotach jechac. Moto do egzaminu czeka juz rozgrzane
Powodzenia życze.

Aaa, przypomnialo mi sie Co do hamowania awaryjnego. Pierwsza osoba z grupy ktora zdawala rozpedza sie no i hamuje, na co egzaminator zaczyna drzeć morde ze co to ma byc, hamowanie awaryjne czy dojazd do skrzyzowania!!!! No to drugie podejscie. Koleś sie rozpedza, dość ostro hamuje ale bez piszczenia, na to egzaminator mniej wiecej taka reakcja jak przy pierwszym podejsciu, no to reszta ekipy czekajacej łącznie ze mną juz stan przedzawałowy, bo chyba po egzaminie bedzie. Pan egzaminator krzyczac nadal na biednego chłopaka mowi mu ostatnia próba. Koleś rusza, depta na maksa i tylne kolo nagle 40-50cm nad ziemią Po czym pan egzaminator sie odwaraca do nas i mówi: Tak sie to panowie robi
PS Z całej ekipy nie zdała tylko jedna osoba A egzamin był własnie w Tychach.

[c64club]

Kiedy byłem na egzaminie w Katowicach w Październiku, CBF-a była tak zarypana, że gasła nawet po dodaniu gazu, luzu nie szło wyczuć, a sprzegło miała "binarne" - łapie albo rozsprzęgnięte. Na 16 osób tylko 5 ostatnich zdało, bo się sprzęt dogrzał a pogoda się zrobiła cieplejsza. Ale to ekstremum. Na wiosnę grata naprawili, luz dalej ciężko wyczuć ale jak ktoś jeździ, to znajdzie. Tak samo może działać motocykl w DG.
Tu właśnie dodatkowa uwaga, żeby na mieście na światłach nie szukać luzu, tylko trzymać na jedynce i na sprzęgle. Dwa "kangurki" i masz po egzaminie- nie warto ryzykować, a gościowi z "L" na kamizelce każdy wybaczy niepodniesienie lewej łapy
Co do techniki pokonywania ósemki - w 250 pierwszy bieg, lekko naciśnięty tylny hebel (eliminuje szrpanie) i dodawanie obrotów manetą. W "Motocykliście Doskonałym" masz wytłumaczenie takiego właśnie użycia. Robiłem tak ósemki na sprzętach różnej poj. i w różnym stanie - zawsze działa. Tylko musisz dorwać jakieś moto i spróbować tej techniki.

Hamowania awaryjnego się nie bój. Dopuszczalny jest nawet lekki uślizg tylnego koła i zadławienie silnika. Nie możesz tylko się przeszlifować. W praktyce ten sposób hamowania awaryjnego jest karygodny, ale na egzaminie przechodzi.

Alleluja i do przodu. Zdasz

[Bastor]

W Bytomiu na egzaminie CBF-ka była tak fajnie ustawiona że wystarczyło tylko lekko gazu dodac przy ruszaniu bo inaczej gasła a potem to juz tylko trza było trzymać kierownice a chopek oblał gościa za to że ten zjechał z ósemki po skończonych manewrach ale nie po tej przerywanej lini co tam jest

[Gulliver]

Zdawałem pod koniec września 2009r. w DG. Egzaminator jak najbardziej ok, nie chciał oblać. Nie doczepiał się do pierdół, na plac patrzył przez palce. Zdawalność 60% ale te 40% to albo nie dostawało nogami do ziemi podczas siedzenia na CBFce (chyba w Będzinie szkolą na czopkach), albo ruszało z dwójki na wniesieniu albo inne cuda. 2 osoby się przewróciły na placu, 1 na mieście. Do mnie się na trasie ani razu nie odezwał, tylko na koniec uścisnął dłoń i pogratulował pozytywa. CBF była świeżo przywieziona z warsztatu po kraksie, chodziła ładnie. Ogólnie wspominam ten dzień bardzo bardzo miło

[c64club]

We wtorek zdałem, zdali wszyscy (naście osób) poza gościem, który zgasił motocykl 2x podczas próby ruszenia na ósemkę. To nie jest egzami na puchę, żeby się było czego bać. Egzaminator po dokonaniu "przeglądu" sam dopowiadał, żeby sprawdzić stan opon, czy tablica czysta itp. Na drodze nie przeszkadzał w jeździe.

[street_angel]

[AToM]

Zrobione
Testy poszły gładko, placyk całkiem spokojnie, trasa śmignięta i jeszcze tylko przetrwać okres biurokracji i będzie dokumencik
Dzięki wielkie za wsparcie. Faktycznie CBF'ka jest w stanie nadającym się do zdawania, nie było żadnych problemów. Moto prowadziło się dobrze, nie szarpało (ustawione na ok. 1200 obr/min) żab żadnych nie walnąłem.

Pozdrawiam
i chyba już mogę (w pełni prawnie) życzyć Wam "szerokości"

[street_angel]

gratki

[prezesartur]

[AToM]

Ja jedyne co usłyszałem od egzaminatora to pytanie: "słyszymy się?" na co pokiwałem głową twierdząco i otrzymałem pozwolenie do jazdy.
Ale się cieszę Chociaż mi mówiono, że zdanie na A, to tylko formalność, to jakiś tam stresik był. Także tym bardziej cieszy, że za pierwszym podejściem.