Forum Śląskich Motocyklistów

[T_rex]

Co 6 kkm czyszczenie/ przedmuchiwanie i to od strony przepustnic/, co 18 kkm wymiana, ...chyba że masz K&N to inaczej

[Kuba_Rozpruwacz]

[T_rex]

[Kuba_Rozpruwacz]

[T_rex]

Wszystkie twoje problemy i troski będą rozwiązane

TU

[Kuba_Rozpruwacz]

[wolek]

Oj panie i panowie od Vałek- wstyd,taka cisza a sprzet nasz taki zacny!!!
Skoro nikt nic nie pisze to może uda mi się coś ruszyć!!!
Nie lubię tego ale cóż, pochwale się.
dzisiaj zmieniłem komin, zamieniem Akrapowica supersport line na Racing (przelot) no i.....
jest poprostu MASAKRA. Moto wkręca sie na obroty o wiele szybciej, a dźwiek bardzo głośny ale i zacny( pewnie niektórzy wolą inaczej)! dodam że to wszstko z filtrem K&N i kolektorze Akrapovica
Banan nie znika z gęby!!!!

[Kapitan Bomba]

Ile Wam spala SV 650 S przy mocnym kręceniu ? a ile przy normalnej jeździe mieszanej ?
Ludzie powiadają że wir w baku się robi.

[SKURA]

z tego co ma moj brat pieknego sv 650 n malo jezdzony,ujezdzalem tego konia i powiem ze ze tylek boli i kierowce i pasazera jeszcze bardziej zgadzam sie dzwiek fajny jak kazdej V bardzo dobrze doprocowana elektornika z silnikiem,uklad jezdny sredni hamulce dobrze przy ostrym kreceniu 9-10 zrobi jak zloto sv 1000 przy ostrym kopycie nawet 13,
tam z malutkiego silnika jest 70 koni i duzy moment obrotowy,lecz niema co porownywac 2 sylidrow do 4 bo to sa 2 rozne swiaty

[T_rex]

[Kuba_Rozpruwacz]

Super... chciałem dzisiaj napisać w tym wątku i mówię tak... Cholera, przecież jak napiszę w tym wątku i tak nie będzie widać że napisałem coś nowego bo ostatni post jest mój, a jak mój to data ostatniego posta się nie zmieni. A tu proszę, kilka godzin później wysyp postów w tym wątku więc i ja zamieszczę coś.

Może najpierw na temat spalania K5:
Najmniej spaliła moja SVka na drogach międzymiastowych + miasto - 4,5l/100km (kilkukrotnie sprawdzone, ilość litrów wlanych kontra ilość km od ostatniego tankowania)
Najwięcej - 5,9l/100km (autostrada 45% (130-220), miasto 55% (prawie przepisowo

A teraz, wątek który chciałem zamieścić wcześniej.
Może wielu z Nas posiadaczy SV się już spotkało z tą informacją w internecie, a może i nie. Może też niektórym z Nas brakuje nieco mocy... cóż czasami zdarza się że osobiście odczuwam taki brak. Istnieje możliwość zwiększenia mocy na pierwszych biegach.
O co chodzi... Otóż Suzuki podobno dla "ochrony kierowcy" stosuje różne mapy zapłonowe na pierwszych trzech biegach. Motor Naszych sprzętów wedle tej teorii (sprawdzonej w praktyce, chociaż jeszcze nie przeze mnie ale to tylko kwestia czasu) osiąga pełną moc dopiero od 4 biegu. A oto i przepis na pozbycie się tego "zabezpieczenia"

Znajdujemy pod zbiornikiem paliwa kostkę od czujnika biegów (organoleptycznie: trzy przewody: niebieski-różowy-czarny). Odcinasz/rozłączasz przewód różowy oraz czarny nad kostką - ten od strony komputera, a nie czujnika położenia biegów (niebieski pozostawiamy bez zmian). Następnie łączymy przewód czarny i różowy opornikiem o wartości 15k omów. Zastosowanie tego opornika spowoduje że zostanie załączona mapa odpowiadająca 6 przełożeniu Naszej skrzyni biegów.

Wg informacji jakie znalazłem na ten temat w internecie, zyskamy w ten sposób szybszą reakcję na dodanie gazu oraz większy moment obrotowy, a także wyrównanie charakterystyki i zwiększenie płynności pracy silnika.
Stanie się to kosztem minimalnie większych obrotów ok.300-500obr/min.

Na deser dodam że w moto: Suzuki GSX-R 600, 750 k1..., a także TL 1000 stosujemy ten sam sposób na zamianę map zapłonu.
Wyjątkiem jest Suzuki GSX-R 1000 k1...: w którym stosujemy opornik 6800 omów. Ów opór odpowiada biegowi 5. W ten sposób odblokujemy również licznik tak aby pokazywał prędkość większą od 299km/h


PS. Wolek, Ty jeździsz 650 czy 1000? I w jakim kolorze?

[wolek]

650 N Candy blue 2000r

[RadekCB1]

Kuba moglbys podac linka do tej stronki gdzie te modyfikacje opisali?
Kiedys znalazlem taka stronke i dalem linka na stare forum, ale z wiadomych wzgledow poszlo w swiat.
A chetnie bym sie pobawil.

OK znalazlem:
http://www.suzukisv1000.com/faq/tre/tre.htm

Chcialem jeszcze odciac 25pin, ale w brifie pisze motocykl bez ograniczen mocy cale 88kW tak wiec nic to nie da

[Kuba_Rozpruwacz]

Szczerze mówiąc to właśnie jest przedruk z moimi autorskimi poprawkami w stylistyce

Kiedyś też widziałem taką stronę gdzie gość dokładnie opisywał na przykładzie GSX-R chyba 1000 taką przeróbkę ale też nie potrafię tego znaleźć.

Co do spalania. Wczoraj tankowałem, przelot to 50% autostrada, reszta miasto i międzymiastowe. Na 233,5km spalił 13,41L czyli 5,74L/100km. A kurek odkręcałem ostro (zwłaszcza po autostradzie) ... jak widać SV to bardzo oszczędna maszyna.

RadekCB1 - kupiłeś 1000?

[RadekCB1]

A no mam ja juz od konca zeszlego sezonu.
Jak znajde troche czasu to dzisiaj sie pobawie z tymi kabelkami bo cos w tym chyba jest, ze na pierwszych 3 biegach moto jakies niechetne