Forum Śląskich Motocyklistów

brutus333 · Wysłany: 2011-01-17, 17:01 **Czy zna ktoś te motocykle?**

http://moto.allegro.pl/ho...1408944158.html

http://moto.allegro.pl/ok...1398423119.html

http://moto.allegro.pl/ho...1397326117.html

Kapitan Bomba · Wysłany: 2011-01-17, 17:17

Fioletowa VFR jest z mojej wioski. Jeszcze nigdy nie widziałem żeby właściciel ją pałował bezsensownie. Myślę że możesz się tym egzemplarzem spokojnie zainteresować.

brutus333 · Wysłany: 2011-01-17, 17:53

Dzięki za odpowiedź, podjadę i obejrzę. Tak bez emocji

swistak · Wysłany: 2011-01-17, 19:10

te 900RR to handlarz w moim towarzystwie dobrze znany.
Skupuje motocykle i udaje głupa że szuka tak tylko dla siebie pojeździć,myśląc że nikt go niezna

Edit . Jak tak widze to wszystkie są "ideał" lol

zajrzyj w dział uwaga trup ktoś to już czarodzieja tam opisał.

brutus333 · Wysłany: 2011-01-17, 19:31

Dobra, odpuszczam tę cebre. Zostają dwa do obejrzenia, ta czarna VFR jest z UK, ale nie wiem o co biega z tą gwarancją???? Czy to taki chwyt marketingowy w rodzaju "Daję gwarancję ale.........................."

pocik · Wysłany: 2011-01-17, 23:27

giemul · Wysłany: 2011-01-18, 00:15

Pajdor · Wysłany: 2011-01-18, 09:54

To ja powiem tak: Cebre odpuść sobie ze względu na rocznik (za stara jest, można coś lepszego kupić nie dużo drożej), po drugie wygląda jak kupa, a po trzecie (uważaj Giemul) CEBRA jest kombinowana bo jest od handlarza. A handlarze z natury sa nie uczciwy, kłamią, cofają przebiegi i maluja owiewki (podobno sa też uczciwy handlarze ale nie widziałem nigdy żadnego). Jesli już to model SC33 w tej cenie lajtowo znajdziesz.

brutus333 · Wysłany: 2011-01-18, 10:00

giemul......dokładnie Cię rozumiem. Niestety tu jest problem, kupując znany Japoński motocykl, na 99% będzie on po większych lub mniejszych "przygodach". Kupując motocykl mniej popularny jest dużo większa szansa że nabędziemy sprzęt w dobrym stanie. Tylko kupując Japońskie padło czy Włoskie cacko w obydwu przypadkach wcześniej czy później poznamy Boga na ziemi i siłę swoich pieniędzy. Osobiście znam przypadek gdzie łebek kupił CBR 600, pozdejmował owiewki, założył mega wielką zębatkę z tyłu i dwa lata uczył się stuntu. Po czym motocykl umył, wyczyścił, przykręcił owiewki w stanie idealnym - bo jak że by inaczej przecież cały czas leżały w garażu owinięte w prześcieradło - i sprzedał jako niekatowany, i bezwypadkowy. Dla tego też został stworzony ten dział żeby w miarę możliwości uniknąć takich sytuacji. Dzięki za wszystkie odpowiedzi i czekam na następne.

d1abol · Wysłany: 2011-01-18, 10:34

co jest zlego w malowaniu owiewek... bo nie rozumiem?

Pajdor · Wysłany: 2011-01-18, 13:46

A to jest złego a malowaniu owiewek że bez powodu ich handlarz nie maluje. Żeby zrobić komuś prezent i żeby wyglądaj lepiej. A potem widze takiego sztrucla na allegro jak ta Cebra z linku klikam na allegro a tam co ?

cytuje: "
W 100% ORYGINALNY LAKIER

W 100% BEZWYPADKOWA
"koniec cytatu

No kurwa mać

[ Dodano: 2011-01-18, 13:47 ]
PS.
39 tyś km z motocyklu z 1994 roku ?

d1abol · Wysłany: 2011-01-18, 14:15

Przeklamywanie opisu stanu i historii motocykla to jednak inna sprawa... Ja tez jestem negatywnie ustosunkowany do handlarzy, kolesie sa nastawienie na zysk za wszelka cene i z tym zawsze trzeba sie liczyc (aczkowliek znam jednego, ktory sprowadza w 100% pewne sprzety, jednak sa srednio 2-3 tys zl drozsze od tych samych modeli, ktore sa do nabycia w kraju).
Denerwuja mnie tylko te "scigacz.pl'owe" ideologie o tym, ze jak moto bylo malowane to juz jest feeee, mialo dzwona, szlifa i od takiego sprzetu lepiej sie trzymac z daleka...
Normalna rzecz, ze +10 letnie sprzety nie sa pierwszej mlodosci, owiewki sa porysowane, poobojane od syfu z drogi i co tylko. Z tym sie trzeba liczyc... a niektorzy wymagaja stanu salonowego od takie motocykla. Druga sprawa jest tez fakt, ze znalezienie sprzeta w takim wieku (i to jeszcze sporta), ktory nie mial szlifa to jak szukanie igly w stoku siana.
Gdybym mial troche siana na zbyciu to sam chetnie bym pomalowal moto bo na pewno oplaca sie to bardziej niz zakup nowych plastikow.

A co do przebiegu to tez sprawa indywidualna. Jak bylem ogladac upatrzone moto to specjalnie spojrzalem ile mialo przejechane. Kiedy przyjechalem drugi raz juz z zamiarem kupna (ponad poltorej miesiaca pozniej) do licznika doszlo tylko 300 km wiecej wiec wszystko mozliwe.
Chociaz ze w tym konkretnym przypadku przebieg wydaje sie byc bardzo malo wiarygodny.

emil · Wysłany: 2011-01-18, 14:22

ja myślałem o dobrej folii na lakier, coś jak reklamy na samochody, ale jednobarwnej. Raz że zawsze to jakaś nowość (prawie jak inne moto

), dwa że chroni się lakier od kamieni (a odprysków już mam troche na czaszy głównie) a 3 - zawsze można folie zerwać i pod spodem jest nadal fabryczny lakier.

brutus333 · Wysłany: 2011-01-18, 15:53

Objeździłem ostatnio trzy komisy motocyklowe, sprzedający nic nie wiedzą o historii oferowanych przez siebie motocykli. A najbardziej mnie rozwala kiedy gość nie wie jaki olej jest w silniku, płyn w chłodnicy, ale wie na 250% że moto bezwypadkowe. Na razie jeżdżę i kukam, a co wykukam to się okaże. Hondy, Suzuki, Yamahy, Kawasaki, strasznie zmęczone są te motongi aż żal nieraz patrzeć jak można tak traktować sprzęta, natomiast BMW, Aprilia, Ducati, Cagiva itd są w lepszym stanie wizualnym, ale............i do tego się wszystko sprowadza. Mogę wydać więcej kasy, ale niech to będą pieniądze wydane dobrze a nie "Kup pan, będziesz pan zadowolony"

cathykgb · Wysłany: 2011-01-18, 15:58

Emil nie śpiesz się tak z tym oklejaniem - cena dobrego oklejania to tyle samo co cena lakierowania. BTW po paru latach ściąganie folii z lakieru nie zawsze wygląda tak rushoffo