Forum Śląskich Motocyklistów

mg1989sos · Wysłany: 2013-10-08, 15:06 **Motocykl z silniekiem wankla !**

Co o tym sądzicie

http://www.youtube.com/watch?v=TeQv60OZuP8#t=14

Cytat:

„It’s fucking quick!” Waży zaledwie 136 kg, ma 700 cm3 i rozwija 200 koni mechanicznych!

Silniki z tłokiem obrotowym, znane szerzej jako silniki Wankla (Feliks Wankel opatentował najpopularniejszą i najbardziej sprawną wersję takiej jednostki) nie są zbyt popularne w sporcie, a tym bardziej w motocyklach. Silnik Wankla ma nieduże gabaryty, niską wagę i pracuje spokojnie. Przy tym jest nieporównywalnie bardziej efektywny (w stosunku pojemności do mocy), niż tradycyjne jednostki. Niestety jego poważnymi wadami są wysoka konsumpcja paliwa oraz problemy z uszczelnieniem. Na bajeranckiej grafice obok widzicie, jak pracuje taki silnik.

Nie ma jednak tego złego. Brytyjska ekipa Crighton Racing postanowiła przywrócić moc silnika Wankla na torze i tak powstał motocykl CR700P. Ma aluminiową ramę, zawieszenia Bitubo, przednie zaciski Brembo i 22-litrowy zbiornik paliwa. To jednak, co cieszy nas najbardziej, to właśnie silnik z tłokiem obrotowym, a w zasadzie z dwoma tłokami, o łącznej pojemności skokowej 700 cm3.

Cała konstrukcja waży na sucho drastyczne 136 kilogramów! Gdyby tego było mało, to „obrotowa siedemsetka” rozwija demoniczną moc 200 KM i moment obrotowy 136 Nm! Wow! Na tym sprzęcie przejechał się Jamie Whitham, były profesjonalny zawodnik. Po zjechaniu z toru powiedział: „It’s fucking quick!”. Biorąc pod uwagę to, co działo się na prostej startowej, nie dziwimy się jego entuzjazmowi ani trochę. Zobaczcie pierwszy film. Kolejne podobno już niebawem.

Aha, zapomnieliśmy wspomnieć o najlepszej, wyrzucającej z kapci zalecie silnika Wankla. Posłuchajcie, jak b(g)rzmi…

http://motormania.com.pl/...lnikiem-wankla/

Michal87sc · Wysłany: 2013-10-08, 16:03

wciągam go jedną nerką....

Ola_su · Wysłany: 2013-10-08, 20:31

w latach 70 suzuki robiło motocykl z silnikiem wankla

Thorgal1 · Wysłany: 2013-10-08, 22:54

silnik rotacyjny ....
montowany w najładniejszym chyba aucie jakie widziałem - mazda rx-8
nie kupię go tylko z powodów ekonomicznych ... jak byś nie jechał 15l ni ma na 100

mg1989sos · Wysłany: 2013-10-09, 00:43

15 ?

chyba minimum jak go nie kręcisz

Abaddon · Wysłany: 2013-10-09, 10:18

Ciekaw jestem na ile km wystarczą te 22 litry...

Piotr Dudek · Wysłany: 2013-10-09, 23:57

Wystarczy na długo bo to już silnik na wytrysku a nie na gaźniku

mg1989sos · Wysłany: 2013-10-09, 23:58

Pytanie jeszcze na ile wystarczy sam silnik

Piotr Dudek · Wysłany: 2013-10-10, 00:30

akurat ten na kilka godzin

Zrzęda · Wysłany: 2013-10-10, 09:28

A te silniki czasem nie mają problem ze żłopaniem oleju?? Jestem generalnie technicznym analfabetą ale gdzieś czytałem, że miały taki problem.

mg1989sos · Wysłany: 2013-10-10, 11:59

http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_Wankla

Cytat:

Główne wady silnika to trudne do uszczelnienia obszary pracy związane z przedmuchami; z tego względu mniejsze jest ciśnienie sprężania i mniejsza sprawność termodynamiczna. Są też większe straty ciepła na skutek bardzo niekorzystnej (szerokiej i płaskiej) komory spalania - co zwiększa straty ciepła i generuje naprężenia termiczne związane z "gorącą" i "zimną" strefą pracy silnika. Nie bez znaczenia jest też spore jednostkowe zużycie paliwa i duża emisja gazów spalinowych na jednostkę mocy. Ta wada, wraz z niedostateczną trwałością uszczelnień tłoka, jest powodem małego zainteresowania tym silnikiem w praktyce motoryzacyjnej. Były nawet sytuacje, gdy bloki silnikowe na skutek naprężeń termicznych nie wytrzymywały i pękały. W praktyce konstrukcja silnika była bardzo trudna do uszczelnienia, a silnik zużywał dużo paliwa.