Forum Śląskich Motocyklistów

[Michal87sc]

Witam, w mojej przygodzie z motoryzacją jakoś tak nie fajnie sie dzieje że na moto śmiganie coraz trudniejsze, psiarni coraz więcej, a prawka robic nadal mi sie nie chce....

Tak sobie pomyślałem jakiś fajny CRX, ale uturbiony z intercoolerem.... Z ZEWNĄTRZ NIE POZORNY....


Ktoś sie orientuje ile może w takim aucie kosztować uturbienie plus minus?? pewnie jak gdzies w necie znalazłem od 4 do 30 tys.....

Ale co to znaczy od4 do 30??

Chodzi mi o zwykłe uturbienie 0,4 - 0,6 Bara bez mega przeróbek całego auta bo wiadomo kasa.... Ktoś coś może sie wypowiedziec???

[SALWA]

CRX jeśli del sol to wal kompresor a nie turbo... taniej i jest tego w cholere ...kit turbo + montaz to około 3-6 koła w pierwszym secie zakładając że silnik będzie igła a w 15-20 letnim aucie nie będzie... no i to zwykle jest tak ze to zawsze jest mało

od 4-30 tys to znaczy tyle że zależy na jakich częściach i jaki set robisz... wejdź sobie na forum CRX-a ... jest tam napewno kilkunastu którzy przerabiali B16 o B18 z turbinami i kompresorem

[Michal87sc]

myslalem o DEL SOL, ale jednak zwykly CRX duzo ladniejszy, ewentualnie CIVIC IVgen.
Corolla 3 itd itp

[mimik]

Kupujesz turbo dorabisz kolektor . Dorabiasz smarowanie. Spust. Jakieś podciśnienie lub coś no i zapieprzasz przez 1ķ km i silnik się rozpada

[Michal87sc]

To ciekawe czemu dużo uturbionych maszyn śmiga przez duuuuużo więcej niż 1 miesiąc. bo taki przebieg jak napisałeś to w miesiac max każdy robi.

[SALWA]

Eee no napisał ci prawdę pod warunkiem ze zrobisz coś nie tak albo oddasz partaczom. Uturbione auta smigaja spokojnie jak zwykle tylko trzeba o nie mocniej dbać i uważać z ciśnieniem bo na seryjnych gratach więcej niż 0.6 bym nie ładował...


Kup gotowca bo pojawiają sie na allegro i doprowadz do normalności...zwykle jest taniej niż rzeźbić od początku... Szczególnie ze dowiadczenie pewnie masz żadne i bedzies to musial oddac komus.


A jesli chcesz lekkie i 2 miejsca to szukaj miaty...masa i napęd nie potrzebują tam turbo zeby ci zrobić kisiel

[Michal87sc]

STARY COLT fajny

[taran]

Jak się bawić to...
na całego

[Michal87sc]

tylko nie wieśwagen

takie by było ideałem...

https://www.youtube.com/watch?v=86HWAni3wic

ale mysle ze ewentualna zabawa z jakims starym civiciem czy peugeot moze byc tansza niz z bawarką...

[SALWA]

Mozesz sie pomylić....odkąd rozwinął sie w pl drift a stracila 1/4 mili to części do bmw jest w cholerę...i kupisz sobie e36...wsadzisz 2.8 z e39 np. I zrobi ci lepiej niż żona w nocy czy civic z turbo

[Michal87sc]

Miałem już bawarke.... e39, i walić ceny części.... ale ilość tych części... w peugeot masz belke skrętną i nic nie dotykasz, a w BMW za sam zawias z tyłu i troche z przodu wydalem ponad 3000.... a w peugeot co masz z przodu do wymiany?? sworzeń i łącznik stabilizatora.. w BMW części 4 razy tyle...

[SALWA]

dlatego to BMW i prowadzi się jak BMW... a patrzyłeś ile kosztuje wymiana i kupno takiej regenerowanej belki ... standardu obu pojazdów nawet nie porównuję

Siedzę w tym X lat i naprawdę jak chcesz ... kup Hondę. Tylko w tych pieniądzach można mieć fajniejsze,zwinniejsze i ciekawsze albo mocniejsze i pewne auto.

A o E39 możemy sobie porozmawiać ... rozkręciłem i poskręcałem to auto chyba od a do z.

[Michal87sc]

w 206 srednio co 60tys sie regeneruje....
w 306 ktore mialem podobno co 90tys... Nie patrzyłem ile kosztuje wymiana i kupno regenerowanego złomu bo.... Pojechalem na regeneracje swojej do Krakowa, 1000zl full serwis na miejscu, kilka godzin roboty demontaż regeneracja i montaż. ja miałem koło 150tys orzejechane i dopiero była potrzeba.

1000zł Raz na ponad 100tys km to chyba bardzo mało... biorąc pod uwage wymiane wszystkich skomplikowanych części w bmw takich jak poduszki tylniego mostu i w chuj przeróżnych wahaczy i łączników, myśle że regeneracja belki na pewno nie wychodzi drożej.

Co do prowadzenia peugeot pozwole sobie zacytować CLARKSONA:

"Gdzieś głęboko we wnętrznościach oddziału projektującego zawieszenia Peugeota jest zaszyty ktoś, kto rozumie czego potrzebuje-entuzjastycznie nastawiony do motoryzacji kierowca: ostrej jak brzytwa, zarzucającej i nieposkromionej nadsterowności, którą czuje przez fotel i majtki, połączonej z pełną kontrolą nad przyczepnościa... ... Gdy wjeżdzasz Peugeotem w zakręt i czujesz, jak wchodzi do akcji pasywne skrętne tylne zawieszenie, wybaczasz mu wszystko"

Jest to najlepsza przednionapędówka jaką miałem przyjemność prowadzić, idealnie wyczuwalna nadsterowność, w pełni kontrolowane poślizgi zimą itd...

a w 307 którym teraz jeżdże już masz belke bezobsługową

Mówisz że możemy pogadać o e39... ale o czym konkretnie chcesz rozmawiac?? też pomagałem kumplowi rozkręcać na części jedną...

[SALWA]

Top gear i książki czy felietony jego prezenterów również są mi znane ale porównujesz dwa okrutnie różne auta ..

I tak zrobisz jak chcesz bo nie słuchasz żadnego argumentu więc kup i uturbiaj co uważasz za stosowne.

[Jarzyna Kris]