Forum Śląskich Motocyklistów

LoLo · Wysłany: 2012-01-04, 19:35 **MICHELIN PILOT ROAD 3 - opinie**

Jak w temacie proszę o opinie na temat tych oponek. W katalogu wygląda to super.

Drzewo · Wysłany: 2012-01-04, 23:36 **Re: MICHELIN PILOT ROAD 3 - opinie**

Yogi · Wysłany: 2012-01-05, 00:24

Po szlifie szukasz lepszych opon? Myslalem ze masz dobre gumy

Abaddon · Wysłany: 2012-01-05, 06:05

http://www.motocykl-onlin..._i_18055_ZR_17_

adamSWD · Wysłany: 2012-01-05, 09:24

Mam te Roadsmarty, nawet fajnie sie na nich jezdzi. Na sezon czeka mnie wymiana przodu i mysle tu o pilot power.

d1abol · Wysłany: 2012-01-05, 09:36

adamSWD · Wysłany: 2012-01-05, 19:30

No tak serio to nie jezdzilem ani na Corsie ani na Pilotach, jedynie z opini kumpli co troche w stuncie smigaja to stopale najlepiej na Pilotach a na tył polecaja Qualifiera...

Abaddon · Wysłany: 2012-01-05, 23:30

Słyszałem kilka opinii o Dunlopach Roadsmartach, że są wytrzymałe- nie "kończą się" szybko.
Na swoich zrobiłem ok. 6000 km i kolejny sezon powinny wytrzymać.

Zrzęda · Wysłany: 2013-01-10, 09:16

Ja się może wtrącę. Nie jeździłem na PR3 ale miałem PR2. Jeżeli Michelin trzyma linię obraną przez partię to:
- są to opony jak najbardziej turystyczne - ergo - wytrzymałe, ciche, nie nadające się do ostrego dzidowania po winklach (kształt opony i mieszanka sprawiają, że w głębokim złożeniu się "pływa");
- po suchym - dobre; po mokrym - doskonałe! (w ulewnym deszczu: autostradą - najszybszy pojazd na trasie

po zwykłych drogach bez żadnych przygód)
Generalnie opony mi się świetnie sprawowały, ale za diabła nie pamiętam ile na nich zrobiłem

Sporo w każdym razie. Ale, zawsze są jakieś ale:
- po pierwsze primo - ponoć wypada gorzej niż Roadsmart (z drugiej strony to tylko testy prowadzone przez gazety, a te wiadomo - oceniają wyżej tych którzy sponsorują test)
- po drugie primo - dwa lata temu byłem we Francyji a na kołach miałem Shinko Raven

Jechaliśmy we dwójkę, obciążonym motocyklem, dużo trasy w ulewnych deszczach, część przez Ardeny... Wrażenia miałem takie jak na PR2 a cena o połowę niższa

Tak to już z tymi oponami. Teraz mam na moto Batlaxy ileśtam (wszyscy na nie narzekają) ale zrobiłem kilka tysięcy w zeszłym sezonie też w różnych warunkach i jak na turystyczną jazdę - złego słowa nie powiem.

Dariusz · Wysłany: 2013-01-11, 01:35

Jeździłem i na I i na II ; pierwszą oddałem kumplowi, który bardzo ją chwalił, II wywaliłem i myślę że jak ktoś lubi od czasu do czasu zaszaleć to powinien pójść w sportowe opony kosztem niższego przebiegu

PR2 w hornecie 600 na suchym potrafiły odpuścić przy odwijaniu na maxa ale do turystyki bez dziczenia i do nawijania km nawet w deszczu nadają się świetnie

Ice man · Wysłany: 2013-01-12, 22:41

przy ostrzejszych akcjach niezbyt sie sprawdza jak ktos lata na długie dystanse i nie ma ambicji na winkle to jak znalazł ale jezeli chodzi o jakie kolwiek szrzowanie przy wiekszych predkosciach ewentualnie ćwiczenie winkli to szkoda kasy lepiej kupic pilot powera

Zrzęda · Wysłany: 2013-01-12, 22:59

Zauważcie że Michelin określa PR jako opony turystyczne a nie sportowe. Do tego są Pilot Power

MadJack · Wysłany: 2013-01-15, 22:28

miałem battleaxe czy jak to sie tam pisze i zmienilem tez na nie. Do dzidowania na winklach nie bardzo. Ale ogolnie oponka ladnie sie trzyma i na mokrym zlego slowa nie powiem. Na starej zrobilem 5 tysiecy (wczesniej mial ja poprzedni wlasciciel, nie wiem ile km zrobil) jak ja dostalem to bieznik mial jakies 50-60%, po kupnie nowej oponki zrobilem 2,4 tysia i jeszcze "wloski" sie trzymaly a oponka wygladala na nowke z sklepu.

Dariusz · Wysłany: 2013-01-16, 16:26

battlax'ów jest dużo więcej niż np pilotów i są tak zróżnicowane, że battlax battlaxowi nierówny tak jak fiat fiatowi czy opel oplowi!

MadJack · Wysłany: 2013-01-17, 13:40

usilowalem sobie przypomniec dokladny model. Pamiętam, że za oponke na tył dałem 550 zł z wymianą :]