Forum Śląskich Motocyklistów

[uriel1981]

Szanowni koledzy motocykliści, od kilku lat jestem dumnym posiadaczem SUZUKI TL 1000 R z 1999 roku. Oczywiście motocykl po przejściach jak to w Polsce bywa.
Niedawno wybrałem się z kolegą w Alpy. Niestety między Szwajcarią a Włochami złapał nas ulewny deszcz i nie można było nigdzie stanąć i przeczekać, bo śmigaliśmy autostradami.

Przy zjazdach z wyżyn motocykl zaczął gasnąć. Jednak po odpaleniu jechał dalej do następnej zmiany poziomu.
Następnego dnia przestał odpalać. Po kilku wizytach w warsztatach wracaliśmy już do polski. Jednak przejeżdżając przez nierówności na drodze motocykl przerywał.

Przy wyższych obrotach nie było problemu, bo dalej jechał, jednak jak schodziłem z obrotów to gasł i miałem ogromne problemy z jego odpaleniem.

Po powrocie do domu odstawiłem motor do mechanika. Jednak ten po 4 tygodniach niczego nie znalazł, nie wiem czy w ogóle szukał:/. I zostałem z takim motorem.

Wracając od niego motocykl zachowywał się jeszcze gorzej tak szarpał jakby chciał mnie zrzucić, kolega jadący za mną czuł paliwo i widział strzały z tłumika.

Wydaje mi się, że to coś z elektryką jednak nie znam się, aż tak, aby samemu grzebać bez zasięgnięcia rady u ludzi będących w temacie.

Mam nadzieję, że znajdzie się ktoś kto mi pomoże.

[mrówa]

Hejka z tego co piszesz to mogę sie domyślać że problem tkwi prawdopodobnie w luźnym przewodzie zasilania głównego, sprawdź czarny i czerwony przewód od akumulatora

pozdr.

[T_rex]

Jeżeli nie rozwiązałes jeszcze problemu zajrzyj na forum V-stroma albo miłośników SV, bo motorki bardzo podobne /silniki/ względnie Cagiva raptor.



A jesli chcesz sam coś zrobic ,to pierwsze co bym sprawdził to świece / zwłaszcza przednią/a najlepiej wymienił na nowe,

[Mdevil]

A przerabiales elektryke moze?

tzn ... wtyczka pod zapalniczke
jak nie to to moze gazniki regulacja?
albo filtry do wymiany
zerknac zawsze idzie niczemu to nie zaszkodzi a w szczegolnosci ze sezon sie konczy

[ Dodano: 2011-10-20, 20:19 ]
maga byc tez swiece mialem podobny problem wymienilem je i odpalal normalnie

[uriel1981]

Witam
Tak przerabiałem instalację pod zapalniczkę, jednak po tym jak zaczęły się te chece z gaśnieciem to odłączyłem zapalniczkę.

Przebrałem instalację tzn. wszystkie możliwe wtyczki odpiąłem i kontaktem psikałem.

Zrobiłem kilka km wokoło domu i nie gasł, jednak przy wjeżdzie na krawężnik około 5 cm motocykl zgasł. Zakręciłem i ruszył więc nie wiem czy sprawdzeniem wtyczek coś naprawiłem czy tylko chwilowo.

Pogoda nie zachęca do śmigania więc nie wiem na 100% czy usterka nadal występuje.
Dziś pójdę jeszcze sprawdzę okablowanie na akumulatorze może faktycznie taka prosta rzecz jest zbyt banalna i pomijana

pozdrawiam
I dzięki za zainteresowanie.
Jakby co to jeszcze napiszę.

[PiotRR]

Jeśli kolega jadący z tyłu wyczuł benzynę to coś nie halo z układem zapłonowym.
Zdaje się, że jest tam gdzieś czujnik położenia odcinający zapłon w razie gleby, może to on świruje?
Zajrzyj do świec, chociaż dziwne by było, że nikt jeszcze tam nie zaglądał jeśli byłeś w kilku warsztatach. Zanim wykręcisz to sprawdź czy nie dostała się woda do komory świecy- miałem taki przypadek w aucie. Poprzedni właściciel przed sprzedażą umył silnik karcherem i co ciekawe w momencie moich oględzin i kupna chodził dobrze a jaja zaczęły się w drodze powrotnej do domu. Okazało się, że jedna świeca zatopiona była w wodzie.

[Paweł gsf]

hej, sprawdz układ paliwowy, dostaje za duzo paliwa i go zalewa, paliwo wybucha w tłumiku bo go nie spala, zaworki iglicowe gaźników, pompa , jak dasz na pri to wylewa sie paliwo z gazników?

[PiotRR]

[uriel1981]

Witam
Po nieudanych próbach rozebraliśmy z kolegą tylną część motoru i tam koło zamka w ogonie były dwie dwupinowe wtyczki koloru czarnego, przewody jak się nie mylę czarny i zielony. Jedna z wtyczek troszkę większa miała sama w sobie luz, ale także wyszedł z niej jeden z pinów i praktycznie styk był, ale wystarczyło dotknąć, aby już nie było poprawiłem, zaizolowałem i na razie 60 km po bardzo dziurawych drogach zrobiłem i nic motocykl nawet nie zajęknął Nie mam pojęcia, co to za wtyczka i od czego jest, zwłaszcza w takim miejscu . Może pogoda pozwoli to na weekend śmignę jeszcze trochę to dam znać, jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc.
P.S. Mam ładowanie na akumulatorze na poziomie 13, 6 V, a na regulatorze 13, 9 V. Czy zatem regulator jest ok. ? Czy nie za niskie napięcie ? Wiem, że to niewiele i będę musiał podłubać nad CHARGE MOD , zastanawia mnie, czy regulator nie jest do wymiany, ale zima się zbliża to będzie pretekst, aby posiedzieć przy maszynie.

[emil]

ze światłami powinno być ok 14,2, u mnie trzyma na całych obrotach 14,4 ze światłami.

13,6 oznacza brak ładowania (samo aku ma 12,7), z reglera wychodzi prawie 14, aku ile a lat? bo jak będzie zabity to żaden regler go nie uratuje więc zacznij od sprawdzenia stanu aku i ewentualnej wymiany, to najtaniej wychodzi.

[marlon777]

Ja mam ten sam silnik i dla mnie są dwie przyczyny:
1. te kabelki poluzowane - to może od czujnika pionu - wyłącza zapłon po glebie. ale tak jest u mnie.
2. identycznie moto mi się zachowywało po poluzowaniu wlotu powietrza z filtra. moto prychał kichało i gasło. dokręcenie obejmy pomogło

[uriel1981]