Forum Śląskich Motocyklistów

Tazziu

Witam.

W ubiegłą sobotę wymieniłem w moim GPZ 500s 1988' filtr paliwa, obie świece i użyłem zestawu naprawczego do kranika, gdyż zamiast membranki w śroku z latającym nazwijmy to zaworkiem miałęm zwykły kawał gumy...

no i po tym zabiegu nastąpiły następujące objawy:

1. po zalaniu baku paliwem i ustawieniu kranika na ON zassało tak paliwo że zalało mi gaźniki (nie wiem czy nie dalej paliwo poszło) i nie mogłem odpalić moto... po spuszczeniu paliwa z gaźników odpalił bez problemu.

2. na ssaniu mam teraz tylko 2k obrotów a nie 4k jak miałem przedtem, jałowe obroty spadły i musiałem wkręcić śrube do ustawiania ich i trzyma już mi ładnie na prawie 1,5k ale ssanie nadal max 2k. ogólnie to przez to że kranik działa już z tym podciśnieniem tak jak powinien...

3. strasznie kopci z lewego wydechu po lekkim dodaniu gazu na biało, a dokłądnie z końcówk wydechu, a także z łączenia wydechu z kolektorem i z łączenia kolektora z głowica (tam też pokapuje jakiś płyn, wydaje mi się że to niespalona benzyna).

4. podczas jazdy gdy utrzymuje stałe obroty czuję jak lekko szarpie że tak powiem w przód i w tył.

Wszystko to się dzieje na zimnym jak i rozgrzanym śilniku.

Z góry dziękuję za zainteresowanie i pomoc.

prezesartur · Wysłany: 2011-07-18, 23:30

Sprawdź co tam kapie jak to woda to pewnie uszczelka pod głowicą będzie do wymiany.

Paweł gsf · Wysłany: 2011-07-19, 11:43

siema, sprawdź pływaki w gaźnikach i zawory gaźników, może się zawiesza i zalewa go paliwem, jeszcze wykreć świece i zakreć rozrusznikiem czy wypluwa paliwo..., jak tak to sprawdz te pływaki i zaworki. pozdro a czy wkręca się na wysokiego obroty?

Kharis · Wysłany: 2011-07-19, 23:24

a może w Twoim motocyklu uwięziony jest indianin który daje znaki dymne żeby go wypuścić? zawsze istnieje taka możliwość

TNT · Wysłany: 2011-07-20, 02:18

Biały dym znaczy że wybrano nowego papieża ;D

<joke>

Hmmm Tazz dziwne objawy jak na samą wymianę kranika. Ruszałeś coś jeszcze?

Kharis · Wysłany: 2011-07-20, 13:10

Cytat:

Biały dym znaczy że wybrano nowego papieża ;D

Habemus papam TNT doszedł do władzy, żegnajcie wszyscy !

Tazziu · Wysłany: 2011-07-24, 12:32

Nie wiem jakim cudem, ale do gaźników leciało mi podwójne paliwo z kranika, jedno normalnie, a drugie przez podciśnienie :O przerobiłem spowrotem kranik na grawitayjny i wszystko wrociło do normy

Borykam się z innym problemem... z prawego wydechu tak jakby popyrkuje gdy trzymam moto na obrotach, a w czasie jazdy odczuwam małe szarpnięcia po uprzednim małym spadku mocy i zaraz wraca do normy gdy porządnie strzeli z wydechu i leci czarny dymek przy tym... może to wina zapłonu?

Kharis · Wysłany: 2011-07-24, 12:34

Sprawdź sobie jeszcze bezpieczniki, może masz przepalone i robi Ci się zwarcie a moto traci moc. To co opisujesz to raczej w 100% wina zapłonu

danvield · Wysłany: 2011-08-12, 20:43

Żadne takie.. bzdury.. gąxnik po to ma zaworek iglicowy żeby po napełnieniu komory pływakowej zamknąc dopływ paliwa i ustalic własciwy poziom (po przez pływak) więc niema opcji typu dobijanie z podcisnienia, poprostu masz gaźniki do roboty, rozkręcic wyczyścic, ustawic, wymienic uszczelke komory pływakowej i zaworek iglicowy(i gniazdo jeżeli wymienne) sprawdzić czy pływaki sa szczelne.
Jak to wszystko poustawiasz to znikną objawy typu strzelanie, czarny dym.
Natomiast biały dym zwiastuje walnieta uszczelke pod głowica.. obejzyj czy po jeździe nie ubywa Ci płynu chłodżacego.