 |
Forum Śląskich Motocyklistów
|
|
shark czy LS2 |
| Autor |
Wiadomość |
gregory85
Motocykl: Honda
Imię: Marcin
Wiek: 41 Dołączył: 12 Cze 2013 Posty: 22 Skąd: Racibórz
|
Wysłany: 2013-06-12, 22:51 shark czy LS2
|
|
|
Cześć chcę kupić kask i mniej więcej wybrałem sobie Shark S 900 pojechałem do sklepu sprawdzić czy mają nie mieli nic z Sharka babka poleciła mi kask LS2 mówiła że to nowa marka która wchodzi na nasz rynek byłem zdecydowany na Sharka ale LS2 jest o wiele tańszy i mówiła że na podobnym standardzie. Spotkał się ktoś z was z tą firmą ? Poproszę o opinie z góry dzięki |
|
|
|
 |
walek809

Motocykl: streetfighter
Imię: kris
Wiek: 44 Dołączył: 19 Cze 2010 Posty: 1290 Skąd: wrp
|
Wysłany: 2013-06-12, 23:17
|
|
|
kupuj sharka . Tak an początek zajrzyj do witalni |
| Ostatnio zmieniony przez walek809 2013-06-12, 23:18, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Ola_su
Motocykl: Suzuki Dr400S Honda CB750
Imię: Aleksandra
Wiek: 48 Dołączyła: 06 Kwi 2010 Posty: 138 Skąd: Gródków
|
Wysłany: 2013-06-13, 09:06 Re: shark czy LS2
|
|
|
| gregory85 napisał/a: | Cześć chcę kupić kask i mniej więcej wybrałem sobie Shark S 900 pojechałem do sklepu sprawdzić czy mają nie mieli nic z Sharka babka poleciła mi kask LS2 mówiła że to nowa marka która wchodzi na nasz rynek byłem zdecydowany na Sharka ale LS2 jest o wiele tańszy i mówiła że na podobnym standardzie. Spotkał się ktoś z was z tą firmą ? Poproszę o opinie z góry dzięki |
Kolego Pani wprowadziła cię w błąd, marka wcale nie jest taka nowa na polskim rynku i wcale nie jest taka dobra w porównaniu z sharkiem. LS2 jest po prostu tanim rozwiązaniem nie mającym nic wspólnego z bezpieczeństwem i wygodą. Jeżeli już zdecydowałeś się na sharka to pozostań przy tej decyzji.
LS2 jest marką produkowaną w krajach dalekiego wshodu (pewnie powiesz jak wszystkie lub większość) niestety nie posiadają takiego zaplecza technicznego i badawczego jak shark i dlatego są one stanowczo mniej bezpieczne i mniej dopracowane, nie mówiąc już o jakości użytych materiałów do wykonania tych kasków.
Czy Pani sprzedawczyni powiedziała Ci z czego są zrobione te kaski, jaka jest skorupa, jaki jest eps, jaka jest wyściółka - powinna to wiedzieć?! |
|
|
|
 |
ElectroOne
People can fly

Motocykl: GSX-R 1000 K9
Imię: Arek
Wiek: 43 Dołączył: 06 Kwi 2010 Posty: 275 Skąd: Żywiec
|
Wysłany: 2013-06-14, 08:38
|
|
|
| Nie zgodzę się. Nie jeżdżę ani w jednym ani w drugim, ale miałem do czynienia z LS2. To jest hiszpańska marka. Może i te kaski są produkowane w Chinach jak większość wszystkiego, ale za taką cenę nic lepszego na pewno nie kupisz. Wbrew pozorom bardzo wygodnie siedział na mojej głowie, wykonanie nie pozostawia wiele do życzenia. O Sharku się nie wypowiadam bo nie miałem z tymi kaskami styczności. Owszem to dobra marka. |
_________________ Owner of the Top Performer 600K6=>1000K7=>1000L0
 |
|
|
|
 |
procek225

Motocykl: niebieski :)
Imię: Tomek
Wiek: 43 Dołączył: 04 Maj 2012 Posty: 550 Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: 2013-06-14, 12:55
|
|
|
A jaki model LS2?
http://sharp.direct.gov.u...&discontinued=1
takie zostały poddane testowi SHARP. Dla brytyjczyków to wyznacznik bezpieczeństwa, ale zdania są podzielone w tej kwestii czy test jest miarodajny.
I wynik Sharka S900:
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/shark-s900
Wybierz mądrze bo parę złotych nie zastąpi Ci całej głowy... niby te wyniki się bardzo nie różnią, ale różnica w cenie daje do myślenia (mimo że wiadomo, że za markę też się płaci). |
| Ostatnio zmieniony przez procek225 2013-06-14, 12:58, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Ola_su
Motocykl: Suzuki Dr400S Honda CB750
Imię: Aleksandra
Wiek: 48 Dołączyła: 06 Kwi 2010 Posty: 138 Skąd: Gródków
|
Wysłany: 2013-06-14, 13:31
|
|
|
| procek225 napisał/a: | A jaki model LS2?
http://sharp.direct.gov.u...&discontinued=1
takie zostały poddane testowi SHARP. Dla brytyjczyków to wyznacznik bezpieczeństwa, ale zdania są podzielone w tej kwestii czy test jest miarodajny.
I wynik Sharka S900:
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/shark-s900
Wybierz mądrze bo parę złotych nie zastąpi Ci całej głowy... niby te wyniki się bardzo nie różnią, ale różnica w cenie daje do myślenia (mimo że wiadomo, że za markę też się płaci). |
Niestety ale test Sharpa nie jest wyznacznikiem bezpieczeństwa, a jedynie opiniami klientów jeżdżącymi w danym kasku i nie jest on wiarygodny, jeżli chcesz dowiedzieć się o bezpieczeństwie to szukaj tego kasku w testach snell - to jest wiarygodny bezstronny test kasków na bezpieczeństwo.
[ Dodano: 2013-06-14, 13:36 ]
| ElectroOne napisał/a: | | Nie zgodzę się. Nie jeżdżę ani w jednym ani w drugim, ale miałem do czynienia z LS2. To jest hiszpańska marka. Może i te kaski są produkowane w Chinach jak większość wszystkiego, ale za taką cenę nic lepszego na pewno nie kupisz. Wbrew pozorom bardzo wygodnie siedział na mojej głowie, wykonanie nie pozostawia wiele do życzenia. O Sharku się nie wypowiadam bo nie miałem z tymi kaskami styczności. Owszem to dobra marka. |
Jeżeli nie jeździsz ani w jednym ani w drugim to dlaczego uważasz że nie mam racji. testowałam wiele kasków i zrobiła w nich nie 5 czy 10 kilometrów tylko kilkaset i uważam, ze ls2 nie zasługują na miano bezpiecznych kasków ale na pewno są tanie. Jeżeli chodzi o cene to nieprawda, że nie ma nic innego w podobnej cenie, bo HJC robi o niebo lepszy kask w tej samej cenie, to samo tyczy się Nitro, a jak dobrze poszukasz to znajdziesz też caberga czy nolana. |
|
|
|
 |
ElectroOne
People can fly

Motocykl: GSX-R 1000 K9
Imię: Arek
Wiek: 43 Dołączył: 06 Kwi 2010 Posty: 275 Skąd: Żywiec
|
Wysłany: 2013-06-14, 13:46
|
|
|
| No to chyba nie mówimy o tych samych ls2. Proponuję zajrzeć na ich stronę. A uważam że nie masz racji bo widziałem kaski ls2 na żywca i wbrew temu co piszesz nie są wcale złe. |
_________________ Owner of the Top Performer 600K6=>1000K7=>1000L0
 |
|
|
|
 |
procek225

Motocykl: niebieski :)
Imię: Tomek
Wiek: 43 Dołączył: 04 Maj 2012 Posty: 550 Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: 2013-06-14, 16:22
|
|
|
| Ola_su napisał/a: |
Niestety ale test Sharpa nie jest wyznacznikiem bezpieczeństwa, a jedynie opiniami klientów jeżdżącymi w danym kasku i nie jest on wiarygodny, jeżli chcesz dowiedzieć się o bezpieczeństwie to szukaj tego kasku w testach snell - to jest wiarygodny bezstronny test kasków na bezpieczeństwo.
|
Skąd te informacje?
Ze strony SHARP:
http://sharp.direct.gov.u...t-safety-scheme
został on wprowadzony w 2007 po tym jak ichniejszy departament transportu pokapował się ze są różnice w bezpieczeństwie kasków dostępnych w UK. Pomimo, ze kazdy kask powinien spelniac wymagania minimalne to badania wykazaly ze mozna by uratowac do 50 istnien ludzkich kazdego roku, gdyby w chwili wypadku nosily te osoby najbezpieczniejsze z dostepnych kasków. Po to jest SHARP. Poddaje się kaski rygorystycznym i ukierunkowanym testom. skala jest pieciostopniowa. itd itp.
Tak testują:
http://sharp.direct.gov.uk/content/animation
Dlaczego mogą być niewiarygodne - bo skoro wiadomo gdzie walą to te miejsca musza byc ok reszta jak wyjdzie, a na drodze bywa różnie.
teraz SNELL i DOT - kaski uzyskują takie certyfikaty wg odpowiednich norm, ale nie europejskich tylko amerykanskich. kaski na europe musza spelniac norme ECE (mniej rygorystyczne) i tak np shoei na rynek hamerykanski jest inny niz na europejski (mimo iz to ten sam model kasku) - temat zglebialem bo mialem mozliwosc sprowadzic neoteca (nie mial europejskich certyfikatow i bylby problem z gwarancja, zrezygnowalem i zdecydowalem sie na kask integralny w duzej mierze przez wyniki testow sharp - szczekowce dostaja tak z 3 gwiazdki). amerykanski jest ciezszy. oczywiscie jest idealem jak kask spelnia snella ale trudno wymagac od producentow zeby ladowali sie w kosztowne testy jak sprzedaja w europie. certyfikaty podrazaja produkt. I tak znalazlem tylko scorpiona exo 1000 ze sie chwala ze maja snella (ale to chyba amerykanski produkt).
przepraszam za brak polskich znakow miejscami, mam troche utrudnione pisanie.
wniosek - zeby nie bylo ze offtop. na kasku nie oszczedzaj, wazne jest z czego jest wykonany, jak pochlania uderzenia, jaka jest wysciolka i przede wszystkim musi do glowy pasowac zeby sie nie przesunal w razie w. jesli LS2 jest solidny to ok, oby nie pękł w kluczowym momencie nigdy i nikomu. |
| Ostatnio zmieniony przez procek225 2013-06-14, 16:33, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
Ola_su
Motocykl: Suzuki Dr400S Honda CB750
Imię: Aleksandra
Wiek: 48 Dołączyła: 06 Kwi 2010 Posty: 138 Skąd: Gródków
|
Wysłany: 2013-06-15, 11:00
|
|
|
| procek225 napisał/a: | | Ola_su napisał/a: |
Niestety ale test Sharpa nie jest wyznacznikiem bezpieczeństwa, a jedynie opiniami klientów jeżdżącymi w danym kasku i nie jest on wiarygodny, jeżli chcesz dowiedzieć się o bezpieczeństwie to szukaj tego kasku w testach snell - to jest wiarygodny bezstronny test kasków na bezpieczeństwo.
|
Skąd te informacje?
Ze strony SHARP:
http://sharp.direct.gov.u...t-safety-scheme
został on wprowadzony w 2007 po tym jak ichniejszy departament transportu pokapował się ze są różnice w bezpieczeństwie kasków dostępnych w UK. Pomimo, ze kazdy kask powinien spelniac wymagania minimalne to badania wykazaly ze mozna by uratowac do 50 istnien ludzkich kazdego roku, gdyby w chwili wypadku nosily te osoby najbezpieczniejsze z dostepnych kasków. Po to jest SHARP. Poddaje się kaski rygorystycznym i ukierunkowanym testom. skala jest pieciostopniowa. itd itp.
Tak testują:
http://sharp.direct.gov.uk/content/animation
Dlaczego mogą być niewiarygodne - bo skoro wiadomo gdzie walą to te miejsca musza byc ok reszta jak wyjdzie, a na drodze bywa różnie.
teraz SNELL i DOT - kaski uzyskują takie certyfikaty wg odpowiednich norm, ale nie europejskich tylko amerykanskich. kaski na europe musza spelniac norme ECE (mniej rygorystyczne) i tak np shoei na rynek hamerykanski jest inny niz na europejski (mimo iz to ten sam model kasku) - temat zglebialem bo mialem mozliwosc sprowadzic neoteca (nie mial europejskich certyfikatow i bylby problem z gwarancja, zrezygnowalem i zdecydowalem sie na kask integralny w duzej mierze przez wyniki testow sharp - szczekowce dostaja tak z 3 gwiazdki). amerykanski jest ciezszy. oczywiscie jest idealem jak kask spelnia snella ale trudno wymagac od producentow zeby ladowali sie w kosztowne testy jak sprzedaja w europie. certyfikaty podrazaja produkt. I tak znalazlem tylko scorpiona exo 1000 ze sie chwala ze maja snella (ale to chyba amerykanski produkt).
przepraszam za brak polskich znakow miejscami, mam troche utrudnione pisanie.
wniosek - zeby nie bylo ze offtop. na kasku nie oszczedzaj, wazne jest z czego jest wykonany, jak pochlania uderzenia, jaka jest wysciolka i przede wszystkim musi do glowy pasowac zeby sie nie przesunal w razie w. jesli LS2 jest solidny to ok, oby nie pękł w kluczowym momencie nigdy i nikomu. |
Niestety sharp nie jest ośrodkiem badawczym i nie testuje kasków a jedynie opiera się na docie (czytaj DOT) - jest to nie norma a test europejski, snell jest amerykański i jak stwierdziłeś bardziej rygorystyczny, norma ece dotyczy jedynie dopuszczenia danego kasku do ruchu ulicznego i nie jest normą bezpieczeństwa. W Sharpie głównym wyznacznikiem jest czena i komfort a bezpieczeństwo jest na 2 planie, Jeżeli chodzi o kaski z USA to różnią się nie tylko ciężarem ale i kształtem skorupy ( europejsczycy mają inny kształt głowy - mniejszy i bardziej owalny od mieszkańców ameryki i azji dlatego kaski dla europejczyjów są inne niż kaski z azji i ameryki). Jest kilka marek które mają snella ale tylko jedna która ma oba testy i dot i snell to arai. |
|
|
|
 |
procek225

Motocykl: niebieski :)
Imię: Tomek
Wiek: 43 Dołączył: 04 Maj 2012 Posty: 550 Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: 2013-06-15, 11:38
|
|
|
| Ola_su napisał/a: |
Niestety sharp nie jest ośrodkiem badawczym i nie testuje kasków a jedynie opiera się na docie (czytaj DOT) - jest to nie norma a test europejski, snell jest amerykański i jak stwierdziłeś bardziej rygorystyczny, norma ece dotyczy jedynie dopuszczenia danego kasku do ruchu ulicznego i nie jest normą bezpieczeństwa. W Sharpie głównym wyznacznikiem jest czena i komfort a bezpieczeństwo jest na 2 planie, |
Powiedz mi proszę jakie jest źródło tej wiedzy, bo nie mogę się w żaden sposob zgodzic z tym co jest napisane. Wg informacji które znalazłem (podaj swoje źródła, chętnie porównam):
Po pierwsze - SHARP testuje właśnie odporność na uderzenia - źródło:
http://sharp.direct.gov.u...t-safety-scheme
http://sharp.direct.gov.uk/content/ratings
Po drugie
DOT - minimalne standardy, ktore musi spelnic kazdy kask na drogach publicznych ale UWAGA w USA! (nie w europie gdzie obowiazuje ECE 2205).
W praktyce odbywa sie to na zasadzie deklaracji producenta ze standard jest spelniony, wystawia sie dokument i heja - kask mozna sprzedawac
SNELL - tez w USA test dobrowolny tj. kto chce ten certyfikuje. bardziej rygorystyczny:
http://www.smf.org/docs/articles/dot
na stronie fundacji jest tez wyszukiwarka kasków. Są modele LS2, które test przeszły pomyślnie widzę:
http://www.smf.org/cert (Shark S900 snella nie ma i nie dziwne bo sprzedawany w europie głównie).
w innych zakladkach jest jak testuja itp.
| Ola_su napisał/a: |
Jeżeli chodzi o kaski z USA to różnią się nie tylko ciężarem ale i kształtem skorupy ( europejsczycy mają inny kształt głowy - mniejszy i bardziej owalny od mieszkańców ameryki i azji dlatego kaski dla europejczyjów są inne niż kaski z azji i ameryki). Jest kilka marek które mają snella ale tylko jedna która ma oba testy i dot i snell to arai. |
tutaj po czesci sie zgadza z tym do czego kiedys dotarlem (nie wiem co z ksztaltem glowy).
arai nie bawi sie w roznicowanie kaskow na rynki stad spelnia i europejskie i amerykanskie standardy.
Acha i jak ktos sprzedaje w USA to musi miec DOT a snell moze a nie odwrotnie. w europie musi spelniac dyrektywy europejskie czyli norma ECE 2205)
[ Dodano: 2013-06-15, 12:03 ]
acha, i wszyskie przytoczone dotycza pochlaniania energii uderzenia w taki czy inny sposob |
| Ostatnio zmieniony przez procek225 2013-06-15, 11:42, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
Zrzęda
Lord Malkontent

Motocykl: GSX1250FA
Imię: Łukasz
Wiek: 46 Dołączył: 23 Lut 2011 Posty: 443 Skąd: Katowice
|
Wysłany: 2013-06-15, 12:53
|
|
|
| A ja tak też się wtrącę. Skoro Amerykański jest bardziej rygorystyczny to czemu jeżdżąc w Europie w Amerykańskich kaskach można je stracić? Ponoć ta norma nie jest respektowana w EU. Prawda to?? |
_________________ Półśrodki prowadzą do ćwierćrezultatów. |
|
|
|
 |
Mihu

Motocykl: CBR 1100XX,GSX 1300R
Imię: Michał
Wiek: 43 Dołączył: 05 Kwi 2010 Posty: 60 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 2013-06-15, 13:13
|
|
|
| Osobiście używam czasami LS2 szczękowca , przekonałem się do zakupu po teście który był w jednym z ubiegłorocznych numerów miesięcznika "Motocykl" w którym ten kask wypadł całkiem nieźle na tle dużo droższych konkurentów . Niestety w praktyce okazał się słabo wytłumiony co pisało w teście , praktycznie zerowa wentylacja , i jakość materiałów pozostawia dużo do życzenia , po roku użytkowania wnętrze wygląda nieciekawie . W moim przypadku porównuje to z kaskiem produkcji AGV integralką , którą używam 5 lat . |
_________________ Punto HGT , Bravo 1.9 M-J,
Trabant 601 S ,
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDM,Alfa 166 2.4 JTyDy
Honda CBR1100XX, VW Polo1.0 84'
it must be a passion... |
|
|
|
 |
Zrzęda
Lord Malkontent

Motocykl: GSX1250FA
Imię: Łukasz
Wiek: 46 Dołączył: 23 Lut 2011 Posty: 443 Skąd: Katowice
|
Wysłany: 2013-06-15, 13:38
|
|
|
| Weźcie pod uwagę że testy bezpieczeństwa nie jest trudno przejść na wysokim poziomie. Odpowiedni materiał wypełniający, zapięcie i już. Oszczędza się na jakości elementów. Będziesz miał super wytrzymały garnek ale za to się w nim ugotujesz albo odpadnie szybka po miesiącu użytkowania. |
_________________ Półśrodki prowadzą do ćwierćrezultatów. |
|
|
|
 |
procek225

Motocykl: niebieski :)
Imię: Tomek
Wiek: 43 Dołączył: 04 Maj 2012 Posty: 550 Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: 2013-06-16, 14:40
|
|
|
| Zrzęda napisał/a: | | A ja tak też się wtrącę. Skoro Amerykański jest bardziej rygorystyczny to czemu jeżdżąc w Europie w Amerykańskich kaskach można je stracić? Ponoć ta norma nie jest respektowana w EU. Prawda to?? |
stracić? tzn ze Ci go skonfiskują? wątpie, co najwyżej nie pozwola kontynuowac jazdy, ale to moje domysly tylko nie poparte dowodami. inna sprawa, ze skad kontrola drogowa bedzie wiedziec jaki atest, certyfikat czy co tam ma kask.
bardziej bym sie przejal tym, ze w przypadku wypadku ubezpieczalnia moze nie wyplacic odszkodowania bo kask nie spelnial obowiazujacych przepisow (a i to musialby byc straszny przypadek ze az by kaski zaczeli sprawdzac).
a spelniac musi przepisy obowiazujace w danym kraju i musi byc na to dowod w postaci ktora wymaga prawo (oznakowanie, deklaracja zgodnosci czy co tam innego).
rozchodzi sie o papier - moze miec papier na dot ale nie ma na ece i juz w polsce kask nie ma dopuszczenia do ruchu drogowego. |
| Ostatnio zmieniony przez procek225 2013-06-16, 14:41, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Zrzęda
Lord Malkontent

Motocykl: GSX1250FA
Imię: Łukasz
Wiek: 46 Dołączył: 23 Lut 2011 Posty: 443 Skąd: Katowice
|
Wysłany: 2013-06-17, 08:26
|
|
|
| Na metce wewnątrz kasku jest wypisana norma CE. Znam sytuację, że koleś z takim kaskiem zapłacił mandat za jazdę bez kasku we Francji. Tłumaczenie policji było takie, że kask nie spełnia norm europejskich więc to tak jakby jechał bez niego. |
_________________ Półśrodki prowadzą do ćwierćrezultatów. |
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie moesz zacza plikw na tym forum Nie moesz ciga zacznikw na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
• • • •  |