Forum Śląskich Motocyklistów

[Michal87sc]

[mg1989sos]

nooo i niech tak lepiej pozostanie

[Reaper]

A nie lepiej jako pierwszy i ostatni R1 , w końcu życie jest tylko jedno

[Michal87sc]

dokładnie, mnie zaczęło brakować mocy w f4i po miesiącu, teraz jakbym zaczynał to np od R1

[TNT]

tak... w mikrofalówce, pralce i mikserze pewnie też. wszystko się za wolno kręci...
polecajcie dalej świeżym mocne maszyny.

co do GS 500 to trzeba wiedzieć na co patrzeć, jedź z kimś kto się zna i pomoże. właśnie zaglądałem na forum gs 500 - ogłoszeń 'sprzedam' jest cała masa.

tak... w mikrofalówce, pralce i mikserze pewnie też. wszystko się za wolno kręci...
polecajcie dalej świeżym mocne maszyny.

co do GS 500 to trzeba wiedzieć na co patrzeć, jedź z kimś kto się zna i pomoże. właśnie zaglądałem na forum gs 500 - ogłoszeń 'sprzedam' jest cała masa.

[magik]

[prezesartur]

I znowu fleki dupcyta ?

Michaś fisiuje, że zaczął od f4 a moje pierwsze moto to była padlina jakich mało z początku lat 80'tych w dodatku ćwierć tony wagi i 90 koni. Opony to pewnie miały tyle lat co ten motocykl. Ani nie sprawdzałem daty produkcji bo na wój mi to. Przednia kołkowana i w dodatku to była jakaś tylna z mniejszego sprzęta. Olej z lag tryskał jak ejakulat z młodocianego ale za to przednie tarcze miały dobre smarowanie i nie piszczały przy hamowaniu. Hamulce chodziły nie na płynie hamulcowym tylko na oleju silnikowym a w chłodnicy krążyła regularnie dolewana woda raz z kranu raz z rzeki zależnie od dostępności. Zawory tak grały, że człowiek czół się jakby radio samochodowe ze sobą woził. Połowa plastików trzymała się na drutach jak i na drutach moto było nierzadko odpalane na krótko. Druty owe wystawały spod siedzenia by można było bez zdejmowania kanapy odpalać. Nieraz zdarzało się je workiem zewrzeć w czasie jazdy i rozrusznik kręcił. Byłem takim prekursorem napędów hybrydowych silnik benzynowy + wspomaganie silnikiem elektrycznym. Nie wiem ile koni dodawało ale ożywczo chrobotało. Bezpiecznik główny to również był drut którego przepalenie spowodowało by dopiero wyładowanie atmosferyczne. Zmuszenie tego sprzęta do położenia się w zakręt wymagało co najmniej mocy energetyzujących dłoni Zbyszka Nowaka. Felgi jakieś przykrzywione w ogóle nic tam nie było jak być powinno. I jeździło się? Jeździło się i żyje się jakoś. A wy się tu nawymądrzata o ewentualnych konsekwencjach mocy stanu technicznego i legendarnego kamyka na drodze a podejrzewam, że 98% z was nie zdarzyło się nigdy wyjechać motocyklem w którym ciśnienie w tylnej oponie odbiegało by od zalecanego przez producenta. I nie są to jakieś odosobnione przypadki bo my tu na prowincji to jak ruskie tu u nas wszystko jest możliwe.
A wiecie skąd w nas ten power ta moc ? Bo nie byle wodę się piło. Regularnie powtarzam reeeegularnie.

http://www.youtube.com/watch?v=3ePLx6Pu2-8

Tak małolaty co wy wiecie o życiu co wy wiecie...

[TNT]

nie wiem o co Ci chodzi. po prostu wymieniłem z imienia jedną z osób które znam i wiem że też zaczynały od GS 500, a przy okazji udzieliły się w dyskusji. nie wiem gdzie po drodze dorobiłeś sobie że ktoś jest jakąś ikoną czegoś.

ja polecam GS 500 bo... bo je miałem. wiem że wybacza błędy, wiem że jest tanie w naprawie jak jednak nie wybaczy, oraz że wiele przy nim każdy początkujący może zrobić sam. jest lekki i zwrotny. i jest to dobry motocykl do nauki 'jak to działa' czyli samodzielnych napraw motocykla. na ten przykład: gdybym nie robił sam luzów zaworowych w GS 500 (czegoś dość prostego) na pewno ZZR ki bym już potem nie dotknął kluczem - gdzie nie obchodzi się bez demontażu wałków rozrządu

nie wiem o co Ci chodzi. po prostu wymieniłem z imienia jedną z osób które znam i wiem że też zaczynały od GS 500, a przy okazji udzieliły się w dyskusji. nie wiem gdzie po drodze dorobiłeś sobie że ktoś jest jakąś ikoną czegoś.

ja polecam GS 500 bo... bo je miałem. wiem że wybacza błędy, wiem że jest tanie w naprawie jak jednak nie wybaczy, oraz że wiele przy nim każdy początkujący może zrobić sam. jest lekki i zwrotny. i jest to dobry motocykl do nauki 'jak to działa' czyli samodzielnych napraw motocykla. na ten przykład: gdybym nie robił sam luzów zaworowych w GS 500 (czegoś dość prostego) na pewno ZZR ki bym już potem nie dotknął kluczem - gdzie nie obchodzi się bez demontażu wałków rozrządu

[prezesartur]

A ja się właśnie pierwszy raz w dłubaninę bawiłem w ZZRce. Pierwsze samodzielne luzy zaworowe piewsza synchronizacja pierwszy rozrząd pierwsza wymiana głowicy rozdupconego sprzęgła i pierwsze rozebranie motocykla na części pierwsze i złożenie go do kupy i wcale nie trzeba zaczynać od montażu komarków ino dużo wody od Nowaka pić a wtedy jest moc jak u turtlesów ninja.

[Michal87sc]

[Reaper]

już lepiej dozbieraj troche i kup bandita albo cebule...

przykładowo :

http://otomoto.pl/suzuki-...j-M3125824.html

[MadJack]

Reaper, w naszych polskich realiach 400 ccm to nie jest dobry wybór jeśli chodzi o względy ekonomiczne.

[Reaper]

Realia czy nie, ale za tą kwotę lub podobną nic lepszego na pierwszego sprzęta nie dostanie niż bandit czy jakieś cb 500... przyjamniej się nie zabije na dzień dobry i zdąży nauczyć się jeździć

[soprano]

No chyba, że jest tak dobry i skromny jak nasz forumowy Michaszek

[emil]

bandzior 400 zbiera sie lepiej jak 600 czy cb500 czy xj, poza tym dostań do niego części..