Forum Śląskich Motocyklistów

[Dar]

PostawiÂłem temat na CBR forum, ale tutaj tez warto zapytaĂŚ

JeŸdzi³em na rezerwie, w koùcu chyba wysuszy³em bak do zera, bo moto nagle zgas³o gdy przyjecha³em do domu... Pomyœla³em, ¿e paliwo siê skoùczy³o i odstawi³em moto na 4 dni. Po 4 dniach wla³em paliwo z kanistra, ze 3 litry. Krêci rozrusznikiem, ale nie ³apie. Na pe³nym ssaniu odpali³, ale tylko na 1000 obrotów, nawet jak lekko dotkn¹³em gazu to gasn¹³. zrobi³em tak ze 2 razy. Dola³em jeszcze 4 litry paliwa do baku. PóŸniej ju¿ nie pali³, nawet na pe³nym ssaniu.
DziÂś wymieniÂłem Âświeczki na nowe. WkrĂŞciÂłem i nadal cisza.

[prezesartur]

Mog³o syf z baku poci¹gn¹Ì do kranika i zatka³o.

[emil]

nie wiem, masz pompe elektrycznÂą czy kraniki podciÂśnieniowe? pewnie pompĂŞ, obadaj jÂą czy sie czasem nie zatarÂła (ale raczej nie). rozumiem Âże gaÂźniki? jeÂśli tak, to..

..to druga sprawa - wyci¹g³o z komór p³ywakowych ca³e paliwo, to teraz bêdziesz siê bawi³ odpalaj j¹ na ssaniu i nie dodawaj gazu, bo jedno z drugim nie wspó³gra. Postaraj sie o jakis wspomagacz do aku, bo mo¿esz zakatowaÌ (podepnij aku z auta np, ale nie takie wyjête prosto z jazdy, tylko niech sobie postoi troche). I krêÌ pan, a¿ zagada. Jakbyœ czu³, ¿e j¹ zala³o np (w co w¹tpie, bo pewnie susza pod œwiecami), to wykrêcaj œwiece, wysusz, pokrêÌ troche bez œwiec i bez ssania, wkrêÌ swiece i odpalaj bez ssania, z minimalnym gazem (ale jak mowie, nie wydaje mi sie ¿eby by³y zalane).

powinna odpaliĂŚ na ssaniu, i powinna po jakims czasie wejsc normalnie na obroty, wtedy dopiero zdejmij ssanie (ale do tego czasu nie dodawaj gazu).

o czymÂś zapomniaÂłem?

[Dar]

prezesartur - Ale przecieÂż tam jest filtr paliwa, potem idzie do pompy a na koĂącu do gaÂźnika. Filtr powinien wyÂłapaĂŚ ten syf. PrzecieÂż nie mam w baku pestek z czereÂśni- to nie wsk ;d;d

Hm... Jak wymieni³em œwiece to jeszcze spuœci³em paliwo przez spusty w komorach p³ywakowych. Za³o¿y³em bak i próbowa³em odpaliÌ. Jak nie "ja¿y³" to zdj¹³em bak i spróbowa³em znowu spuœciÌ. Paliwo by³o we wszystkich komorach, czyli do gaŸników dochodzi... Patrzy³em na bezpieczniki i raczej s¹ w porz¹dku. Nie umia³em znaleŸÌ bezpiecznika od pompy - jest w ogóle?
Jak przekrĂŞcam kluczyk to sÂłyszĂŞ cykniĂŞcie z tyÂłu (jak zwykle) - czyli przekaÂźniki dziaÂłajÂą...
Gdy zakÂładam fajki na Âświece to sÂłychaĂŚ takie charakterystyczne cykniĂŞcie (Âświeca ciasno wchodzi do fajki) - jednak na dwĂłch fajkach nie czuÂłem oporu i luÂźno wchodziÂły na Âświece... I to przykuwa mojÂą uwagĂŞ - Czy Moto moÂże odpaliĂŚ na 2 gary? Bo jeÂśli tak, to to nie to...

[emil]

rzĂŞdĂłwka odpali. prosta sprawa - wykrĂŞĂŚ Âświece i zobacz czy sÂą mokre czy suche. po co spuszczaÂłeÂś paliwo? jakiÂś patent na zimowanie moto znalazÂłeÂś czy co?

masz gazniki, to masz dwie opcje - albo nie ma iskry, albo nie dostaje paliwa. nic wiecej nie gmeraÂłeÂś, to badaj te.

pompa paliwa chyba nie ma bezpiecznika, ale ma napewno przekaÂźnik, u mnie np. sterowany z pierwszej cewki zapÂłonowej.

[prezesartur]

Jak wywaliÂł paliwo do 0 to pompa powinna nabiĂŚ. ZatrzeĂŚ nie jest teÂż tak Âłatwo ja uÂżywaÂłem pompy od moto do przepompowywania paliwa z baĂąki do baku ile ona na sucho chodziÂła i daÂła radĂŞ. MiaÂłem zapas w duÂżych baniakach wachy i prywatny CPN w garaÂżu. MogÂło mu zassaĂŚ syf z dna baku. KiedyÂś to przerabiaÂłem wywaliÂłem paliwo do 0 i trzeba byÂło wszystko kompresorem przedmuchiwaĂŚ bo szlam z dna pozatykaÂł przewody.

Tak jak mĂłwi emil ssanie i krĂŞciĂŚ krĂŞciĂŚ jeszcze raz krĂŞciĂŚ jak nie zagada to rozbieraĂŚ czyÂściĂŚ. Dodam jeszcze Âżeby nie krĂŞciĂŚ minute bez przerwy tylko robiĂŚ przerwy w krĂŞceniu Âżeby nie zabiĂŚ rozrusznika. MoÂże byĂŚ tak Âże najpierw zaÂłapie na 1-2 gary zanim zacznie to pracowaĂŚ normalnie chwila minie.

[Dar]

SpuszczaÂłem paliwo bo... nie chciaÂłem zalaĂŚ nowych Âświec Nie trzeba tego robiĂŚ? hehe
Zasrana serwisĂłwka jest po angielsku... i nie kumam niektĂłrych zdaĂą. Tzn nie ma tragedii, ale szaÂłu teÂż nima ;p

EDIT:

Oka Panowie, jutro ciÂąg dalszy.
Przynajmniej nauczê siê nowych rzeczy. Nie bêdê biegaÌ jak pi**a do mechanika z byle pierdo³¹. Szkoda tylko ¿e w œrodku sezonu mnie to spotka³o...
PozdrĂłwki!

[emil]

Prezes, zaleÂży jak pompa dziaÂła virago ma taki myk, Âże jak jest malo paliwa to sÂłychac jak sobie dobija, u mnie pompa chodzi dopiero jak cewki dajÂą iskrĂŞ, czyli po odpaleniu i przy odpalaniu moto.

co kraj to obyczaj, ale fakt faktem, uwaÂżaj na rozrusznik i na aku.

musi zagadaĂŚ, Âżadnego paliwa siĂŞ nie spuszcza do wymiany Âświec Dar, bylo sie zapytac w tamtym temacie

[prezesartur]

[Dar]

Dobra. Filtr paliwa czysty. Wyj¹³em przewód od pompy do gaŸnika ¿eby zobaczyÌ czy pompuje - jak krêcê rozrusznikiem to nic nie leci, ale jak puszczê guzik rozrusznika to tak wypluwa ma³¹ iloœÌ paliwa. I tak non stop. Nie wiem czy tak ma byÌ?
ChociaÂż od razu jak wszedÂłem do garaÂżu to zakrĂŞciÂłem rozrusznikiem raz i tak jakby zaÂłapaÂł! tylko to byÂł uÂłamek sekundy i przestaÂłem krĂŞciĂŚ... teraz znowu nie Âłapie.

Obok filtra paliwa jest takie pokrĂŞteÂłko, ktĂłre idzie do gaÂźnika(?) albo obok ;] Co to jest? Regulacja biegu jaÂłowego?

[prezesartur]

[Dar]

Co siĂŞ zaczyna?
DziĂŞki ;d

Odpali³em dziada! Pompa paliwa by³a przyczyn¹. Pod³¹czy³em przewód od baku bezpoœrednio do gaŸników i trzyma³em bak nad moto i gada na wszystkie garki a¿ mi³o.
Tylko co teraz? CzytaÂłem Âże gdzieÂś moÂżna kupiĂŚ zestaw naprawczy do pompy, ale czy to bĂŞdzie to?

[prezesartur]

To trzeba okreœliÌ co dok³adnie sta³o siê z pomp¹. Ona mo¿e ulec uszkodzeniu na kilka sposobów. Mo¿e siê zatrzeÌ mo¿e "straciÌ ciœnienie" mo¿e siê przytka³a mo¿e silnik trafi³ szlag mo¿e gdzie w œrodku przerwa³y siê przewody mo¿e jest g³êbokie i tr¹ci ryb¹. Mo i te¿ jest opcja, ¿e pompa jest ok ale sterownie pompy kuleje czy to z winy po³¹czeù elektrycznych czy innych. Mog³y jeszcze myszy za³o¿yÌ gniazdo w motocyklu.

[emil]

wez se znajdz przekaznik od pompy, poszukaj w serwisĂłwce jakie przewody idÂą do niego, bo nie pamietam, bedziesz mial napewno jeden staÂły minus, jeden staÂły plus, jedno wejÂście, na ktĂłre przy rozruchu podawany jest sygnaÂł, i jedno wyjÂście, ktĂłre dostaje plus w/w po podaniu sygnaÂłu na wejscie (taka zasada dziaÂłania przekaznika w skrĂłcie). Bezpiecznik nie wiem czy tam istnieje, ale raczej napewno nie do samej pompy. Alarmu nie masz??? czesto odciecie zaplonu jest robione na przekazniku pompy, moze sie cos poj.baÂło.

Kolejna rzecz - pompe moÂżna sprawdzic podpinajÂąc jÂą bezpoÂśrednio do aku (tylko nie pomyl polaryzacji).

Jak dla mnie to pewnie wsuwka spad³a z przekaŸnika i ca³y k³opot z jej powodu. Albo pad³ przekaŸnik, nie ma co kupowaÌ w hondzie, jak bedzie do 30A i sterowany tak, jak napisa³em wy¿ej, to mo¿na wsadziÌ z samochodu od œwiate³ jakikolwiek (tylko badaj nó¿ki, czy normalnie otwarty NO, czy normalnie zamkniety NC).

[prezesartur]

Nie bój siê o polaryzacjê nie raz odwrotnie pod³¹cza³em przewody i nic siê nie dzia³o z³ego albo nie ruszy wcale albo zabulgota w baùce. Emil dobrze prawi ale widzê bardzo panikarz jest Co do tego alarmu to w sumie po pytaniu o pokrêt³o przy gaŸniku mo¿e siê okazaÌ, ¿e jest i po wciœniêciu na pilocie guzika moto zagra.