Forum Śląskich Motocyklistów

603Mariusz · Wysłany: 2014-07-21, 22:21 **Suzuki GN 250 (roczniki)**

Witajcie,zamierzam kupić Choper z nie ciężkich motorów Suzuki GN 250 ,mam pytanie czy to prawda,że w ostatnich rocznikach były poblokowane na mocy,znaczy,że starsze są mocniejsze
Od którego rocznika były w produkcji blokady
Oraz w jaki sposób blokowali (czy się takiego opłaca kupić)
.

emil · Wysłany: 2014-07-26, 22:47

zanudzisz się na tym. Lepiej kupić starą, dobrą MZ. 250 albo 251. Lepiej przyspiesza, lepiej hamuje. I nie męczy tak jak to małe gówno.

ArturS · Wysłany: 2014-07-28, 10:35

Potwierdzam, miałem na tym kurs na prawko. Dobrze podrajcowany chiński kibel potrafi go przegonić

Ja wiem, że to nie służy do zapier..nia, ale już samo utrzymanie prędkości 80-90km/h nie należało do przyjemnych - niska waga robi swoje przy kontakcie z podmuchem wymijanych ciężarówek.

603Mariusz · Wysłany: 2014-08-17, 11:26

Witajcie,teraz dopiero
kupiłem go już,powiem tak,MZ szukałem ,ale niestety w okolicach były zniszczone w stanie już nie najlepszym
MZ są lżejsze,lepsze przyśpieszenie,miałem;150 i 250 zgadza się
tylko to dwusuwy trzeba do baku dwie substancje dolewać:olej do paliwa i dodatkowo ołów wlewać,bo paliwa teraz bezołowiowe są.
Na dłuższe trasy Suzuki jest super motocykl,dobrze,że wziąłem z 250 silnikiem a nie z 125 Poza tym mniej awaryjny większe przebiegi
ten jest w miarę utrzymany chromy itp.

[ Dodano: 2014-08-17, 13:00 ]
Jak ktoś z kolegów ma jakieś Polskie materiały,coś na temat tego Suzuki GN250 obsługa sezonowa co jak ile kiedy,podstawy to proszę o info.
dobre do niego są ponoć boczne kufry z tych niedużych pojemność 21 litrów.

[ Dodano: 2014-08-17, 13:01 ]
model z 1993r.

ArturS · Wysłany: 2014-08-25, 07:59

http://ursa.irk.ru/manual/ - trochę bidnie, bo tylko podstawowy podręcznik, ale zawsze coś.
http://www.megazip.ru/zap...50p-e2-p-722958 - fiszki ze schematami

603Mariusz · Wysłany: 2014-08-25, 13:58

Dzięki zawsze coś przyda się.
Szukam info gdzie jest opisane ile ma ma być śrubka od powietrza odkręcona w gaźniku.
Oraz na zimno ciężko pali,na ciepło do szczału
Czy w tym Suzuki GN250 1993r. ustawia się zapłon ?(gdzie jest o tym mowa )
Swieca jest odstęp 0,6 ;0,7

ArturS · Wysłany: 2014-08-25, 14:09

Zapłonu nie ruszasz, jest jedynie czujnik położenia wału (pick-up coil + wypustki na kole magnesowym) i moduł zapłonowy, który wszystko ustawia. Pilotem baw się na słuch i reakcję gazu. Właściwie to trzeba byłoby sprawdzić jeszcze poziom paliwa w komorze pływakowej, ale bez manuala nie wiadomo jaki ma być. Zawsze można dojść wg megazip.ru po numerze części gdzie jeszcze taki gaźnik wkładano i poszukać serwisówki z takiego bratniego modelu. Świecę po prostu wymień na nową dedykowaną. U mnie w XTku był problem z rozruchem i dopiero pomogła świeca irydowa, której byłem zagorzałym przeciwnikiem.

603Mariusz · Wysłany: 2014-08-25, 14:14

Co do modułu mam dwa oryginalny z znaczkiem Suzuki jaki w nim był
i drugi kupiłem zapasowy bez znaczka suzuki
na obydwu jeździ pali tak samo tyle,ze na tym bez znaczka przy szybkim przygazowaniu z wolnych obrotów,na początku gdzieś przez pół sekundy go przydusi,a tak to chodzi tak samo ?

ArturS · Wysłany: 2014-08-25, 14:17

Serwisówka http://pl.scribd.com/doc/5321965/GN250-Manual
Ustaw luzy zaworowe, sprawdź czy króćce nie popękane, przeczyść i wyreguluj gaźnik, wymień świecę i będzie gites

603Mariusz · Wysłany: 2014-08-25, 14:22

luzy zaworowe ustawione
króćce nie popękane które to

?
gaźnik wyczyszczony ,zmieniona nowa guma miedzy gaźnikiem a cylindrem (jak go wyregulowac

jaką świece kupić czy ma to wpływ na zapalanie złe na zimno (świeca)
,..............
Założę moduł z powrotem oryginalny jaki był w nim,
ten co kupiłem,miał być niby odblokowany ,tak gościu twierdził,że te Suzuki były blokowane na modułach
ponizej dwa moduły

mój ze znaczkiem suzuki po lewej

ArturS · Wysłany: 2014-08-25, 14:27

Świeca ma wpływ na rozruch. Wg katalogu NGK wchodzi tam DR8ESL lub irydowa DR8EIX. Jeśli między gaźnikiem i cylindrem jest jedynie guma, to nic więcej nie trzeba mieszać. Regulacja gaźnika wg. manuala ze szczególnym uwzględnieniem szczelności zaworka iglicowego (warto sprawdzić sitko pod jego gniazdem) i poziomu paliwa.

603Mariusz · Wysłany: 2014-08-25, 14:33

W wolnej chwili posprawdzam jeszcze te rzeczy co piszesz
Filtr powietrza na rysunku jest pokazane że należy go w czymś wymyć czy nasączyc

gaźnik ma jakąś tabelkę jest w niej ile obrotów ma być śrubka od powietrza
.

ArturS · Wysłany: 2014-08-25, 14:42

filtr gąbkowy, myjesz w benzynie, najlepiej ekstrakcyjnej. Nasączyć można specjalnym sprayem do takich filtrów lub po prostu olejem SAE30, czyli popularnym Trawolem

Te 2 obroty śruby pilota, to jedynie pozycja startowa, która nie oznacza że wsio będzie ok, ale silnik zwyczajnie się uruchomi i będzie można doregulować.

603Mariusz · Wysłany: 2014-08-25, 19:19

Filtr powietrza z tydzień temu wydmuchałem kompresorem
umyje go w b. ekstracyjnej
co do obrotów śrubki od powietrza mam 1,5 gdzieś (jeździ dobrze,na ciepło pali od razu
tylko na zimno problem trzeba trochę pokręcić,żeby zapalił.
takie świece mam muszę zmienić na;

.................................................
Teraz patrzyłem do serwisówki piszą o takich świecach.
http://obrazki.elektroda...._1408990631.jpg
................................................

Jaką kupić do tego motocykla Suzuki GN 250

[ Dodano: 2014-08-26, 09:59 ]
Zdecyduje się na tą może to nie podróba ?
według nazwy taką producent poleca.
http://allegro.pl/show_it...acf77d00be2ff62